[发明专利]带气囊的通风蝶阀

说明书

本发明公开了一种所需装空间小且在主气源失气时能紧急开启或关闭的带气囊的通风蝶阀，包括阀体，阀体中转动设有阀杆，阀杆上设有阀板，阀体外部设有气囊，阀杆上设有两个锁定孔，阀体上方设有开启锁定气缸、关闭锁定气缸，阀体上方设有主气缸，阀杆上套设有由主气缸的活塞驱动旋转的传动齿轮；气囊的出口通过管道与主进气管连接，主进气管连接电磁换向阀的主进气口，电磁换向阀的第一进出气口通过管道与开阀锁定气缸的伸出驱动气口相连接，关阀锁定气缸的缩回驱动气口通过管道与电磁换向阀的第二进出气口相连接；开阀锁定气缸、关阀锁定气缸与主气缸间通过若干管道相连通。

技术领域

本发明涉及一种带气囊的通风蝶阀。

背景技术

常规的通风蝶阀一般为气动控制，除阀门外还需要提供一个气瓶箱。因此安装位置及空间受到限制，尤其在安装空间比较狭窄的船舶管路系统上，除了留出阀门的安装空间外，还要提供一个气瓶箱的安装位置。如果阀门的安装位置与气瓶箱的安装位置距离较远的话，气动控制管路也要随之加长。况且在船舶系统上使用与安装这种通风蝶阀，要穿过几个舱室和几层甲板，这样使的阀门与气瓶箱的气动控制管路展开长度就更长，初步估算大约有50-100米不等。如果气动控制管路内径按照8毫米来计算，两根气动控制管路的容积为5～10升(L)。因此气瓶的容积就得加大，导致气瓶箱的外形尺寸加大，安装空间受到限制，这样就影响了通风蝶阀在船舶系统的使用范围。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种所需装空间小且在主气源失气时能紧急开启或关闭的带气囊的通风蝶阀。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：带气囊的通风蝶阀，包括阀体，阀体中转动设有阀杆，阀杆上设有阀板，阀板外周上设有密封圈，阀体上设有与阀板相配合的压板圈，阀体外部设有气囊，阀杆上设有两个呈90度夹角布置的锁定孔，阀体上方设有在阀门开启时与一个锁定孔配合以锁定阀杆的开启锁定气缸，以及在阀门关闭时与另一个锁定孔配合以锁定阀杆的关闭锁定气缸，开启锁定气缸与关闭锁定气缸相对布置，阀体上方设有开启和关闭阀门的主气缸，阀杆上套设有由主气缸的活塞驱动旋转的传动齿轮；

气囊的出口通过管道与主进气管连接，主进气管连接电磁换向阀的主进气口，主进气管上设有进气单向阀，电磁换向阀的第一进出气口通过管道与开阀锁定气缸的伸出驱动气口相连接，关阀锁定气缸的缩回驱动气口通过管道与电磁换向阀的第二进出气口相连接；

开阀锁定气缸靠近活塞杆端部的腔室侧壁上设有与主气缸的闭阀驱动腔相连通的关阀送气管道，关阀送气管道上设有连通开阀锁定气缸远离活塞杆端部的腔室的第一连通管，第一连通管上设有仅可供开阀锁定气缸远离活塞杆端部的腔室的气体流出的第一单向阀；

关阀锁定气缸靠近活塞杆端部的腔室侧壁上设有与主气缸的开阀驱动腔相连通的开阀送气管道，开阀送气管道上设有连通关阀锁定气缸远离活塞杆端部的腔室的第二连通管，第二连通管上设有仅可供关阀锁定气缸远离活塞杆端部的腔室的气体流出的第二单向阀；

开阀锁定气缸远离活塞杆的腔室和关阀锁定气缸远离活塞杆的腔室之间通过管道相连通，开阀锁定气缸中远离活塞杆的腔室内设有将活塞向阀杆方向推动的弹簧；关阀锁定气缸中远离活塞杆的腔室内设有将活塞向阀杆方向推动的弹簧。

作为一种优选的方案，所述开阀锁定气缸中活塞上远离活塞杆的一侧设有驱动杆，驱动杆端部穿出缸体且其上铰接有驱动柄，转动驱动柄推抵蜗轮箱箱体带动活塞杆从阀杆中脱出；开阀锁定气缸中活塞上远离活塞杆的一侧也设有驱动杆，驱动杆端部穿出缸体且其上铰接有驱动柄，转动驱动柄推抵蜗轮箱箱体带动活塞杆从阀杆中脱出；阀体上设有蜗轮箱，阀杆穿过蜗轮箱，蜗轮箱中设有套设在阀杆上的蜗轮，蜗轮箱中设有与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆端部穿出蜗轮箱且其上设有手轮。