[发明专利]下瓦开部分周向槽的径向滑动轴承

说明书

本发明涉及汽轮机发电设备技术领域，具体涉及下瓦开部分周向槽的径向滑动轴承，包括上瓦和下瓦，上瓦与下瓦对接拼合并形成椭圆形的转轴孔，穿过转轴孔中心的轴向纵切面将转轴孔位于下瓦的孔面划分为两个对称的弧面，两个弧面上分别设置有若干弧形的槽体，槽体的长度小于弧面的长度。本发明通过改进径向轴承下瓦的孔面结构，在孔面上设置弧形的槽体，利用槽体存油补充润滑，提高径向轴承的润滑效果，尤其是能够提高径向轴承在盘车过程和低速运转过程中高载荷情况下润滑需求；本发明所公开的径向轴承，所需顶轴压力低，轴承可处于完全静压油膜润滑状态，避免轴承发生磨损，在高速以及工作转速下又具有良好的稳定性，可保证汽轮机安全稳定运行。

技术领域

本发明涉及汽轮机发电设备技术领域，具体涉及下瓦开部分周向槽的径向滑动轴承。

背景技术

当前的汽轮机采用径向载荷承受能力大的径向滑动轴承以承受轴颈传递的载荷。但汽轮机的静载荷极大，在现有技术条件下，即使汽轮机顶轴供油系统节流调节阀全开，也达不到顶起转子所需的压力，致使大部分下瓦开槽椭圆轴承均不能顶起转子，导致机组盘车状态下轴承与轴颈发生摩擦，损坏轴颈，拉伤轴瓦。

因此，现有的径向滑动轴承结构还存在需要改进的空间，需要满足汽轮机的高载荷承受需求，尤其是在盘车和低速运转过程中能够保持油膜均匀，提高轴承对轴颈处的支撑，同时满足润滑性能，使得盘车和低速运转等状态下仍能正常工作。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中的不足。

发明内容

为了解决上述内容中提到的现有技术缺陷，本发明提供了下瓦开部分周向槽的径向滑动轴承，通过改进下瓦部分的结构，提高径向轴承的整体支撑和润滑性，在高载荷下的盘车和低速运转均能够满足需求。

为了实现上述目的，本发明在结构改进上具体采用的技术方案是：

下瓦开部分周向槽的径向滑动轴承，包括上瓦和下瓦，上瓦与下瓦对接拼合并形成椭圆形的转轴孔，穿过转轴孔中心的轴向纵切面将转轴孔位于下瓦的孔面划分为两个对称的弧面，两个弧面上分别设置有若干弧形的槽体，槽体的长度小于弧面的长度。

上述公开的径向滑动轴承，通过在下瓦沿周向方向设置了一定深度的槽体，槽体存油并用于轴颈的润滑，充分提高了对轴颈部的润滑，使得在盘车和低速运转的状态下也能够保持良好的润滑性能，减少轴承的磨损。

进一步的，本发明中轴承设置的槽体并非任意设置，此处进行优化并举出其中可行的选择：以穿过转轴孔中心的轴向纵切面为基准面，基准面绕穿过转轴孔中心的轴线在转动并分别在两个弧面上形成映射区，每个映射区所对应的圆心角为0°～90°，所述的槽体设置于映射区的15°～75°区间内。采用如此方案时，在映射区的0°～15°、75°～90°区间均为光洁的椭圆面。并且在本发明中，上瓦和下瓦所形成的椭圆形面的长轴水平，端轴竖直，长轴的长度比端轴的长度长1‰～2‰。

进一步的，本发明中所设置的槽体，在两个弧面上均起到存油润滑的作用，具体可设置成多种形式，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：设置在两个弧面上的槽体相互对称。

再进一步，槽体的位置也可进行特定设置，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的槽体设置于弧面宽度方向的正中位置。采用如此方案时，槽体从轴承的弧面正中位置出油并向弧面的更大区域提供油质，形成更大的油膜区域，起到更好的润滑效果；在其他一些方案中，也可在弧面上平行设置多组槽体，起到更强的存油润滑性能。

进一步的，为了提高径向轴承的润滑性能，对轴承的结构进行优化，举出如下一种可行的选择：所述的下瓦的孔面设置有顶轴结构。采用如此方案时，顶轴结构能够将轴颈顶起，提供润滑空间以形成润滑油膜。

再进一步，对顶轴结构进行优化，此处举出如下一种可行的选择：所述的顶轴结构包括若干顶轴油囊。

再进一步，对顶轴油囊的位置进行优化，举出如下一种可行的选择：所述的顶轴油馕设置于两个弧面的交界线上。