[发明专利]一种330KV移动式车载变压器

说明书

本发明公开了一种330KV移动式车载变压器，包括：变压器和运输车辆；变压器设置于运输车辆；变压器包括：变压器本体和附件；变压器本体包括：器身和绕组；绕组采用端部出线结构，首端出线位置设置于变压器本体的下端。有益效果在于，将绕组首端出线位置设置于变压器器身的下端，改变了传统变压器的出线位置放置于上端的局面，从而降低了变压器的高度，此外，绕组通过绕组套管出线，再将绕组套管至少部分放置在邮箱储中，即可省去测量装置，有效减小了变压器的整体高度，大大提高运输的便利性。

技术领域

本发明涉及输变电设备技术领域，特别涉及一种330KV移动式车载变压器。

背景技术

陕西电网位于西北电网最东部，是西北电网的重要组成部分，是一个水火并济以火电为主的电网。陕西电网主网电压等级为330千伏，330千伏关中主网形成双环网结构，并分别向陕北、陕南延伸。截至2018年底，陕西电网拥有330千伏变电站(开关站)66座，容量3753万千伏安，线路长度10601.5千米。2018年陕西电网统调最大负荷2394万千瓦，同比增长0.3％；全年累计用电量1397亿千瓦时，同比增长6.3％。陕西全社会最大负荷2820万千瓦，同比增长1.8％；全社会用电量1594亿千瓦时，同比增长6.6％。

一方面随着经济的高质量发展，电力负荷不断攀升，大负荷期间主变重、过载问题突出，这给变压器安全可靠运行带来了严重的考验和可能存在的隐患；另一方面是随着电网的建设，电气联系越来越紧密，短路电流超标的问题已成为制约电网发展的重要因素。

因此，如何优化移动式车载变压器结构，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种330KV移动式车载变压器，具有结构紧凑、体积小和运输便利的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种330KV移动式车载变压器，包括：变压器和运输车辆；

所述变压器设置于所述运输车辆；

所述变压器包括：变压器本体和附件；

所述变压器本体包括：器身和绕组；

所述绕组采用端部出线结构，首端出线位置设置于所述器身的下端。

进一步地，所述变压器本体还包括：油箱；

所述附件包括：绕组套管；

所述绕组通过所述绕组套管出线；

所述绕组套管至少部分放置于所述油箱内部。

进一步地，所述绕组包括：高压绕组、中压绕组和低压绕组；

所述绕组套管包括：油-SF6套管和油空气套管；

所述低压绕组采用所述油空气套管出线；

所述高压绕组和所述中压绕组分别采用所述油-SF6套管出线。

进一步地，所述高压绕组的首端出线位置位于所述变压器的相间。

进一步地，所述附件变压器还包括：无励磁开关；

所述无励磁开关布置于所述中压绕组所述的绕组套管附近。

进一步地，所述附件包括：储油柜；

所述变压器本体与所述储油柜主管路的连接端设置于所述储油柜的侧面。

进一步地，所述变压器的磁路类型为三相五柱式或三相五柱分框式。

进一步地，所述附件还包括：冷却器；

所述冷却器设置于所述运输车辆且位于所述变压器本体短轴侧；