[发明专利]一种梳齿式桥梁伸缩装置

说明书

本发明涉及桥梁配件技术领域，且公开了一种梳齿式桥梁伸缩装置，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板相对的一侧均固定连接有横板，两个横板的上端共同连接有梳齿机构，第一支撑板和第二支撑板的下端均开设有两个T形槽，第一支撑板和第二支撑板均通过T形槽连接有支撑机构，第一支撑板和第二支撑板相背的一侧均固定连接有支撑杆、连接杆和固定杆，支撑杆的一端设有弯折部，弯折部一端设有锚接部，连接杆和固定杆的一端均与弯折部固定连接。该梳齿式桥梁伸缩装置，可以在安装后对桥梁端头起到有效的连接作用，而且也能满足桥梁设计时的变形要求，同时也能够有效降低车辆通过时产生的胎噪和撞击力。

技术领域

本发明涉及桥梁配件技术领域，具体为一种梳齿式桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，桥梁伸缩缝的两侧均需要通过锚固件与桥梁的伸缩缝连接，以增强桥梁伸缩缝和桥梁的连接，锚固装置本身也要承载一部分桥梁伸缩缝的受力，因而锚固装置的结构强度需要增强，以避免在伸缩缝反复伸缩发生形变时锚固装置与伸缩缝脱离，进而影响伸缩缝和桥梁的连接，对桥梁的正常使用造成威胁。

目前，桥梁伸缩缝装置虽然可以通过锚固安装在桥梁端头，满足桥面的变形要求，但是桥梁伸缩缝装置分别安装在桥梁的端头处，无直接的连接关系，无法对两端桥梁起到连接作用，而且伸缩缝之间的预留间隙虽然不会引起车辆跳动，但是车辆通过时会产生较大的胎噪声，而且也会对桥梁伸缩缝处形成较大的冲击力，使得伸缩缝装置变形损坏与桥面脱离。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种梳齿式桥梁伸缩装置，可以在安装后对桥梁端头起到有效的连接作用，而且也能满足桥梁设计时的变形要求，同时也能够有效降低车辆通过时产生的胎噪和撞击力等优点，解决了桥梁伸缩缝装置分别安装在桥梁的端头处，无直接的连接关系，无法对两端桥梁起到连接作用，而且伸缩缝之间的预留间隙虽然不会引起车辆跳动，但是车辆通过时会产生较大的胎噪声，而且也会对桥梁伸缩缝处形成较大的冲击力，使得伸缩缝装置变形损坏与桥面脱离的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种梳齿式桥梁伸缩装置，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相对的一侧均固定连接有横板，两个所述横板的上端共同连接有梳齿机构，所述第一支撑板和第二支撑板的下端均开设有两个T形槽，所述第一支撑板和第二支撑板均通过T形槽连接有支撑机构，所述第一支撑板和第二支撑板相背的一侧均固定连接有支撑杆、连接杆和固定杆，所述支撑杆的一端设有弯折部，所述弯折部一端设有锚接部，所述连接杆和固定杆的一端均与弯折部固定连接。

优选的，所述梳齿机构包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板相对的一端分别设有第一斜梳齿和第二斜梳齿，所述第一斜梳齿与第二斜梳齿相配合，所述第一盖板和第二盖板的侧壁均开设有多个均匀分布的连接孔，多个所述连接孔的上下两端均开设有沉孔，所述连接孔内套接有第一螺栓，所述第一盖板和第二盖板均通过第一螺栓分别与两个横板的上端螺纹连接。

优选的，所述第一盖板和第二盖板的下端设有两个圆板，两个所述圆板的边缘处均固定连接有多个斜拉杆，多个所述斜拉杆呈X形分布，所述斜拉杆远离圆板的一端固定连接有套管，所述套管与第一螺栓套接，所述套管的上端管口处与沉孔套接，所述横板的上端开设有盲孔，所述套管的下端管口处与盲孔套接。