[发明专利]一种NTC汽车水温传感器壳体强度的检测方法及系统

说明书

本发明涉及传感器壳体强度测量技术领域，为一种NTC汽车水温传感器壳体强度的检测方法及系统，装夹固定待测产品；密封待测产品的第二腔体通口，定压气体从待测产品的第一腔体通口注入并保压预设时间段以检测气体泄露量；密封待测产品的第一腔体通口，高气压脉冲从待测产品的第二腔体通口周期注入以检测壳体的径向耐受力；同时对待测产品的第一腔体通口及第二腔体通口施加压力以检测待测产品的轴向耐压力。该方案智能化程度高、测试准确度高、可多只同时测量、可定量检测标准的检测系统，有效避免检测标准不可定量、隐晦以及潜缺陷不易察觉、操作不方便、测试效率低等问题，为NTC汽车水温传感器壳体强度的检测提供了方便、快捷、准确的解决方案。

技术领域

本发明涉及传感器壳体强度测量技术领域，具体涉及一种NTC汽车水温传感器壳体强度的检测方法及系统。

背景技术

NTC(Negative Temperature Coefficient，负温度系数)广泛运用于汽车温度传感器领域，通过NTC内置于壳体内形成一个封闭的传感器，而壳体的强度是检验传感器好坏合格的重要标准。NTC汽车水温温度传感器属于汽车生产制造的常用配件，是汽车水循环系统中至关重要的传感器之一。随着我国汽车制造行业不断发展壮大，对于汽车水温温度传感器的需求也在增大，技术参数要求也更为严格。

现有技术通过肉眼外观检查来检测传感器壳体是否完好，然后通过灯光照射传感器壳体内腔，若传感器有较大的裂缝或者缺陷，则可以看到明显光斑，然后在水里面给产品充气看传感器壳体上是否有气泡产生。

这种测试方式无法发现比较隐晦以及潜在的壳体缺陷，无法定量标定执行标准。当壳体缺陷不足以透光或者产生气泡，但是随着使用时间加长，缺陷会越来越脆弱直至崩溃的情况时，现有技术无法检测出来。当壳体缺陷位置比较隐晦，肉眼观察的方向不易发现光斑或者气泡时，也无法检测出不良品。最后，传感器泡水后又要多增加一道无用的烘干工序，浪费生产成本。

公开号为CN212496401U、名称为一种热敏电阻温度传感器总装配设备的专利，包括焊接设备、前组装打码设备、后组装检测设备以及若干线性移动模组；焊接设备包括多段拼接的传输带装置、设于传输带装置上的载具组件、设于载具组件上方的移动焊接装置，前组装打码设备包括依序设于前分度盘周向的内密封圈组装装置、铁壳体点胶装置、用于铆压铁壳体和注塑壳体成型的铁壳体铆压装置，后组装检测设备包括依序设于后分度盘周向的外密封圈组装装置、用于检测温度传感器的绝缘强度性能的耐压测试装置、以及用于检测温度传感器的外部密封性能的气密性检测装置。该方案只是针对耐压做了简单检测，没有细化成轴向和侧向，且测试效率低，无法批量测量。

发明内容

本发明提供了一种NTC汽车水温传感器壳体强度的检测方法及系统，解决了以上所述的温度传感器的强度检测效率低、无法批量测量且测量参数较片面的技术问题。

本发明为解决上述技术问题提供了一种NTC汽车水温传感器壳体强度的检测方法，包括：

装夹固定待测产品；

密封所述待测产品的第二腔体通口，定压气体从所述待测产品的第一腔体通口注入并保压预设时间段以检测气体泄露量；

密封所述待测产品的第一腔体通口，高气压脉冲从所述待测产品的第二腔体通口周期注入以检测壳体的径向耐受力；

同时对所述待测产品的第一腔体通口及第二腔体通口施加压力以检测待测产品的轴向耐压力。

优选地，通过活塞式压塞分别密封所述待测产品的第一腔体通口和第二腔体通口，活塞式压塞内设有通气孔，定压气体或高气压脉冲通过活塞式压塞的通气孔向壳体内注入。

优选地，一次装夹固定多个待测产品，并行同时对多个待测产品进行检测。

优选地，通过气压脉冲控制系统，在4秒内冲击20个循环的高气压脉冲；