[发明专利]一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置

说明书

本发明公开了一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置，包括预埋箱体，所述预埋箱体左侧上端开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内部设置有扫码识别装置，所述预埋箱体前端上部设置有防冲撞装置和前轮打滑装置，所述预埋箱体开设有空腔，所述空腔内设置有后轮打滑机构，当识别到车辆未支付停车费用时，调取车辆轴距和车辆驱动信息，根据车辆轴距以及驱动方式，调节前轮打滑装置和后轮打滑装置之间的距离对车辆进行停车，当驾驶员支付停车费用时，启动限滑装置对打滑装置进行限滑，对车辆进行放行，可针对不同轴距和不同驱动方式的车辆进行使用，灵活性更强，摆脱传统的抬落杆方式，防止不必要的意外造成车辆受损，造成直接的经济损失。

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，具体为一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置。

背景技术

目前停车场都是采用智能收费系统，通过扫码支付停车费，抬杆放行，此操作存在很较多缺点，第一扫码装置不人性化，第二通过抬杆操作，机器使用时间过长内部零件损坏造成意外落杆，或者风吹日晒杆质量下降折断造成掉杆，都会砸伤车辆，造成经济损失，第三目前大型商场停车场都可以直接在出停车场之前就进行扫码支付操作，然后通过闸口时，直接抬杆放行，但是即使扫码支付了，当车辆排队出闸口时还是需要一车一抬杆一落杆，放行效率过慢，很容易造成后方拥堵。

基于此，本发明设计了一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置，以解决上述背景技术中提出的目前停车场都是采用智能收费系统，通过扫码支付停车费，抬杆放行，此操作存在很较多缺点，第一扫码装置不人性化，第二通过抬杆操作，机器使用时间过长内部零件损坏造成意外落杆，或者风吹日晒杆质量下降折断造成掉杆，都会砸伤车辆，造成经济损失，第三目前大型商场停车场都可以直接在出停车场之前就进行扫码支付操作，然后通过闸口时，直接抬杆放行，但是即使扫码支付了，当车辆排队出闸口时还是需要一车一抬杆一落杆，放行效率过慢，很容易造成后方拥堵的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别装置，包括预埋箱体，所述预埋箱体左侧上端开设有矩形滑槽，所述矩形滑槽内部设置有扫码识别装置，所述预埋箱体前端上部设置有防冲撞装置和前轮打滑装置，所述预埋箱体开设有空腔，所述空腔内设置有后轮打滑机构，所述空腔内底部左右两端设置有滑轨，所述滑轨内部设置有若干钢珠，解决目前停车场都是采用智能收费系统，通过扫码支付停车费，抬杆放行，此操作存在很较多缺点，第一扫码装置不人性化，第二通过抬杆操作，机器使用时间过长内部零件损坏造成意外落杆，或者风吹日晒杆质量下降折断造成掉杆，都会砸伤车辆，造成经济损失，第三目前大型商场停车场都可以直接在出停车场之前就进行扫码支付操作，然后通过闸口时，直接抬杆放行，但是即使扫码支付了，当车辆排队出闸口时还是需要一车一抬杆一落杆，放行效率过慢，很容易造成后方拥堵的问题。

作为本发明的进一步方案，所述便携扫码识别装置包括丝杆，所述丝杆尾端设置有第一电机，所述丝杆外周围套接有滑块，所述滑块上开设有螺纹孔，所述滑块上方设置有支撑柱，所述支撑柱顶端设置有识别机器。

作为本发明的进一步方案，所述防冲撞装置包括三角梁，所述三角梁尾端两端通过轴承连接在预埋箱体内部，所述三角梁底端通过第一液压伸缩杆与预埋箱体内底部连接。

作为本发明的进一步方案，所述前轮打滑装置包括前滚筒和后滚筒，所述前滚筒和后滚筒两端通过第一轴承设置在预埋箱体内壁上，所述前滚筒和后滚筒左端均设置有圆盘，所述圆盘内部设置有限滑装置。

作为本发明的进一步方案，所述后轮打滑机构包括滑动箱体，所述滑动箱体尾部两端与预埋箱体尾端内壁通过第二液压伸缩杆相连接，所述滑动箱体设置在空腔内部的钢珠上，且滑动箱体在空腔内前后滑动，所述滑动箱体中心处设置有后轮打滑装置，所述后轮打滑装置与前轮打滑装置结构相同。