[发明专利]一种玄武岩纤维增强耐磨复合材料及其制备方法在审
申请号: | 202110659949.2 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113320239A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 康翼鸿;喻学锋;秦永利;高明;吴灿 | 申请(专利权)人: | 武汉中科先进技术研究院有限公司 |
主分类号: | B32B9/00 | 分类号: | B32B9/00;B32B9/04;B32B37/10;C08L63/00;C08L61/14;C08K7/10;C08J5/04 |
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地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玄武岩 纤维 增强 耐磨 复合材料 及其 制备 方法 | ||
本发明属于摩擦材料技术领域,主要提供了一种具有良好摩擦性能、低成本的耐磨复合材料,其组分包括玄武岩纤维、热固性树脂、固化剂,且表面具有0.05‑0.3mm碳化层。本发明还提供一种玄武岩纤维增强耐磨复合材料的制备方法,采用绝缘的玄武岩纤维作为增强体,避免耐磨材料与金属基体产生电化学腐蚀,延长了同步器齿环的使用寿命;低成本的玄武岩纤维替代碳纤维,使耐磨复合材料的成本降低了50%;采用表面碳化技术对耐磨复合材料的摩擦面进行碳化处理,进一步提高了摩擦系数稳定性和耐磨性。
技术领域
本发明属于摩擦材料技术领域,特别涉及一种玄武岩纤维增强耐磨复合材料及其制备方法。
背景技术
传统的汽车同步器齿环采用铜合金材料精锻成型,铜合金齿环同步容量小、可靠性差、使用中容易发生断裂,不能满足大吨位、大扭矩等使用要求。为了提高同步环强度,采用合金钢材料替代铜合金,但合金钢材料自身的摩擦系数很小,需对摩擦锥面进行喷钼处理。喷钼处理后摩擦系数提高,同步效果好,但喷钼工艺存在很多缺点,如摩擦系数不稳定、硬度过大、对摩擦副磨损严重等问题。
针对以上问题,现有技术是在金属同步器齿环内锥面粘贴一层碳纤维复合材料耐磨层,使得同步器齿环具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。但是这种材料仍存在以下缺点:(1)碳纤维耐磨层和金属齿环基体间存在电化学腐蚀,长期使用后容易脱粘;(2)碳纤维耐磨材料价格非常昂贵,难以广泛使用。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种具有良好摩擦性能、低成本的耐磨复合材料。
具体的技术方案如下:
一种玄武岩纤维增强耐磨复合材料:其组分包括玄武岩纤维、热固性树脂、固化剂,且表面具有0.05-0.3mm碳化层。
所述各组分的质量份数为:玄武岩纤维50~80份,热固性树脂15~30份,固化剂5~10份;
所述的玄武岩纤维为平纹织物或斜纹织物中的一种;
所述的热固性树脂为改性的环氧树脂或改性的酚醛树脂,或二者的混合物;
所述的固化剂为胺类固化剂。
本发明还提供一种玄武岩纤维增强耐磨复合材料的制备方法:
(1)将热固性树脂、固化剂按比例混合,均匀地涂敷在玄武岩纤维上,制备成预浸料;
(2)将上述预浸料进行裁剪和铺层,预浸料的层数根据产品的厚度要求来选取。采用模压工艺进行预固化,并用烘箱对模压制得的复合材料进行后固化;
(3)采用表面碳化处理技术对所制得的复合材料表面进行碳化处理,使表面形成一层均匀碳化物,得到耐磨复合材料成品。在使用时,碳化处理的一面为摩擦面,另一面为粘接面。
优选的,所述热固性树脂与固化剂的比例为100:20~100:30;
优选的,预固化温度为120~160℃,时间为15~30min;
优选的,后固化温度为160~180℃,时间为2~4h;
优选的,表面碳化处理的温度为700-800℃,时间为5-15s。
本发明的有益效果在于:
(1)采用绝缘的玄武岩纤维作为增强体,避免耐磨材料与金属基体产生电化学腐蚀,延长了同步器齿环的使用寿命;
(2)采用低成本的玄武岩纤维替代碳纤维,使耐磨复合材料的成本降低了50%;
(3)采用表面碳化技术对耐磨复合材料的摩擦面进行碳化处理,进一步提高了摩擦系数稳定性和耐磨性。
具体实施方式
实施例1:
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