[发明专利]一种有利于散热可靠性的电池模组、电池包及电动车

说明书

本发明公开了一种有利于散热可靠性的电池模组、电池包及电动车，所示电池模组包括模组架，所述模组架包括两块均横向设置的侧板，侧板之间形成用于容纳电池的空间；还包括安装于所述空间内的电池；各侧板的底侧均设置向内弯折的底侧折边；所述电池的底部两侧均支撑于对应侧的底侧折边上，且两底侧折边之间具有用于容纳导热胶的槽体。所示电池包基于所述电池模组，所述电动车基于所述电池包。采用本方案提出的技术方案，可实现对电池进行可靠散热和利于散热效果的持久性。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种有利于散热可靠性的电池模组、电池包及电动车。

背景技术

随着电池制造技术、充电技术等的发展，现有技术中蓄电池广泛作为车辆行驶的动力源。以电动汽车为例，为了降低电动汽车的使用成本、提升电动汽车的续航里程，提升电池包的能量密度和容量迫在眉睫。针对电池包的容量提升，现在常见的方案为大模组方案，即增加电池包中单体电池的数量或体积。

电池温度是指电池在使用时由于内部发生化学、电化学变化、电子迁移及物质传输等而产生的电池发热现象。如果电池产生的热量不能及时散失或电池不能得到有效的降温将会引起电池内部热量的积累。当热量上升至一定程度时，有可能引发电池热失控。

以现有锂电池模组为例，为实现模组工作时的温度控制，出现了如液冷动力电池系统。

对现有电池模组的结构设计进行进一步优化，无疑会推进电池产业和电池运用的发展。

发明内容

针对上述提出的对现有电池模组的结构设计进行进一步优化，无疑会推进电池产业和电池运用的发展的技术问题，本发明提供了一种有利于散热可靠性的电池模组、电池包及电动车。采用本方案提出的技术方案，可实现对电池进行可靠散热和利于散热效果的持久性。

针对上述问题，本发明提供的一种有利于散热可靠性的电池模组、电池包及电动车通过以下技术要点来解决问题：一种有利于散热可靠性的电池模组，包括模组架，所述模组架包括两块均横向设置的侧板，侧板之间形成用于容纳电池的空间；

还包括安装于所述空间内的电池；

各侧板的底侧均设置向内弯折的底侧折边；

所述电池的底部两侧均支撑于对应侧的底侧折边上，且两底侧折边之间具有用于容纳导热胶的槽体。

本方案针对现有电池包的结构设计：包括箱体和安装于箱体上的电池模组，且在具有强制冷却设计的电池包中，如通过液冷的方式实现电池的温控，在由电池的底部导出热量时，现有技术中存在的如下问题：如不箱体与电池底部(箱体底面作为电池的吸热面)之间设置导热胶，存在的气隙阻碍电池与箱体之间的热传导；如在箱体与电池之间设置导热胶(现有技术中广泛采用的一种方式)，由于电池本身存在一定的重力和实现安装需要为其提供一定预紧力，现有导热胶本身具有一定的弹力或流动性，这样，现有电池装配关系可能导致：导热胶在电池安装过程和使用过程中由电池与底板之间挤出，因为导热胶的厚度或压缩量等变化，导致电池与底板之间的传热系数发生改变，使得导热胶成为电池温控的不确定因素，不便于实现精确的电池温控控制；导热胶上应力水平的变化，将加快导热胶材料的老化和变性，影响导热胶的导热性能以及导热胶与电池、底板的配合精度。

本方案针对以上问题，提供了一种采用底侧折边支撑电池底面，以使得电池能够通过底侧折边刚性支撑于如箱体上的技术方案，同时该方案中，设置为：两底侧折边之间具有用于容纳导热胶的槽体，这样，完成如上提出的电池支撑约束后，通过在槽体内注入或设置导热胶，在电池包的安装和使用过程中，通过底侧折边如支撑于底板上，能够有效避免槽体中的导热胶受到难以控制的外力影响，从而使得导热胶不仅具有相对稳定的导热性能，同时可避免如以上提出的导热胶上应力水平变化导致的导热性能变化以及配合精度变化的问题，使得本方案具有能够对电池进行可靠散热、温度控制和保持散热效果持久性的特点。