[发明专利]一种防撞栏杆

说明书

本发明提供了一种防撞栏杆，包括半钢性护栏；所述半钢性护栏分为内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏，内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏相对设置，在内侧标准半刚性护栏的内侧设有多个安全气囊，安全气囊位于内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏之间；在内侧标准半刚性护栏的内侧每间隔1m设置一个安全气囊。本发明通过两侧的半刚性护栏和中间安全气囊的缓冲效果，达到增强防护的效果，减少车辆坏损和人员伤亡的目的。

技术领域

本发明涉及一种防撞栏杆，属于道路安全防护相关技术领域，尤其适用于拐弯较多、车辆较多的高速公路。

背景技术

现有技术中，高速公路护栏是以半钢性护栏为主要形式，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，该栏杆的防撞效果不佳，仅仅是依靠其机械强度对车辆进行阻拦，而实际上对于失控车辆的阻碍作用有限，难以起到较好的防护效果，在汽车碰撞到栏杆时容易造成人员的伤亡和车辆的永久性损坏。

其次，现有技术中，普通的护栏并不具备撞击检测及报警功能，在护栏遭到撞击时，工作人员很难及时得到消息，由于不能及时发现交通事故、及时报警、及时救护，车祸致死率较高，如公开号为204066327的中国专利公开的一种交通事故监测报警装置和公开号为202008732的中国专利公开的一种用于高速公路的智能监控装置，上述专利在监测效果上略显不足，在制造工艺上略显复杂。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种防撞栏杆，该防撞栏杆解决了传统高速护栏防护效果差的问题，同时降低车辆的坏损，将人员伤亡和经济损失降为最低，还能进行自动识别碰撞和报警。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种防撞栏杆，包括半钢性护栏；所述半钢性护栏分为内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏，内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏相对设置，在内侧标准半刚性护栏的内侧设有多个安全气囊，安全气囊位于内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏之间；在内侧标准半刚性护栏的内侧每间隔1m设置一个安全气囊。

还包括传感器、采集控制模块、通讯模块、控制中心，传感器和采集控制模块放置在内侧标准半刚性护栏和外侧标准半刚性护栏的内侧；所述传感器与采集控制模块连接，采集控制模块通过通讯模块与控制中心连接。

所述内侧标准半刚性护栏与外侧标准半刚性护栏之间间隔为1m。

所述传感器为加速度传感器。

所述通讯模块为天线。

所述传感器和采集控制模块放置在安全气囊的一侧。

所述内侧标准半刚性护栏与外侧标准半刚性护栏均为双波波形护栏板。

本发明的有益效果在于：通过两侧的半刚性护栏和中间安全气囊的缓冲效果，达到增强防护的效果，减少车辆坏损和人员伤亡的目的，同时还能及时、高效的处理交通事故，降低人工成本。

附图说明

图1是本发明半刚性护栏的结构示意图；

图2是本发明半刚性护栏的平面结构示意图；

图3是本发明的工作原理图；

图4是本发明的结构示意图；

图5是本发明的侧视图；

图中：1-内侧标准半刚性护栏，2-安全气囊，3-外侧标准半刚性护栏，5-传感器，6-采集控制模块，7-通讯模块，8-控制中心。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。