[发明专利]作业车辆

说明书

本发明公开一种作业车辆，具有连接状态和分离状态，包括：锁止件；车体，包括第一连接部和第二连接部；车上部件，在连接状态与车体连接，在分离状态与车体分离，车上部件包括第三连接部和第四连接部；其中，第一连接部和第三连接部其中之一包括第一开口槽，其中之另一包括第一销轴，在连接状态，第一销轴与第一开口槽配合以限制第三连接部往靠近第二连接部的方向移动；第二连接部和第四连接部其中之一包括第二开口槽，其中之另一包括第二销轴，第二销轴和第二开口槽被配置为：在分离状态往连接状态切换时，第二销轴从第二开口槽的槽口进入第二开口槽中，且第二销轴在插入第二开口槽后相对第二开口槽转动一角度后再与第二开口槽配合；在连接状态，第二开口槽限制第二销轴从其槽口移出且限制第四连接部往靠近第一连接部的方向移动，锁止件限制第二销轴相对第二开口槽转动。

技术领域

本发明涉及作业机械领域，特别涉及一种作业车辆。

背景技术

现代社会生活中，作业车辆得到大量运用，例如装载机、挖掘机等工程机械，例如扫路车、救援车辆等特种车辆等。随着社会发展，对于作业车辆的要求也在不断发展和变化，对于作业车辆的模块化设计、快速拆装等需求也越来越多，例如我国各类自然灾害频发，灾害现场道路和桥梁损坏严重，常规工程机械难以快速抵达灾害现场进行救援，针对这一问题提出装备的模块化设计，将整车拆解为若干模块，通过空运至灾害现场，现场组装后投入救援。为提高救援效率，要求组装时间尽可能短，故各模块之间的连接安装结构尽可能简单可靠，方便进行快速拆装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车上部件与车体之间能快速可靠地进行安装和拆卸的作业车辆。

本发明公开一种作业车辆，具有连接状态和分离状态，包括：

锁止件；

车体，包括第一连接部和第二连接部；

车上部件，在所述连接状态与所述车体连接，在所述分离状态与所述车体分离，所述车上部件包括第三连接部和第四连接部；

其中，所述第一连接部和所述第三连接部其中之一包括第一开口槽，其中之另一包括第一销轴，在所述连接状态，所述第一销轴与所述第一开口槽配合以限制所述第三连接部往靠近所述第二连接部的方向移动；所述第二连接部和所述第四连接部其中之一包括第二开口槽，其中之另一包括第二销轴，所述第二销轴和所述第二开口槽被配置为：在所述分离状态往所述连接状态切换时，所述第二销轴从所述第二开口槽的槽口进入所述第二开口槽中，且所述二销轴在插入所述第二开口槽后相对所述第二开口槽转动一角度后再与所述第二开口槽配合；在所述连接状态，所述第二开口槽限制所述第二销轴从其槽口移出且限制所述第四连接部往靠近所述第一连接部的方向移动，所述锁止件限制所述第二销轴相对所述第二开口槽转动。

在一些实施例中，在所述连接状态，所述第一开口槽与所述第一销轴的配合限制所述第一销轴沿所述第一销轴和所述第二销轴的中心线共同形成的平面的垂线方向远离所述第一开口槽。

在一些实施例中，所述第一开口槽包括第一圆弧状槽，所述第一圆弧状槽的弧度大于Π/2，过所述第一销轴的中心线且垂直于所述第一销轴和所述第二销轴的中心线共同形成的平面的平面与所述第一圆弧状槽相交，所述第一销轴和所述第二销轴的中心线共同形成的平面与所述第一圆弧状槽相交。

在一些实施例中，所述第一圆弧状槽为半圆状槽，所述第一开口槽还包括与所述半圆状槽的槽壁的远离所述第二连接部的端部相切的导向壁。

在一些实施例中，所述第二开口槽包括第二圆弧状槽，所述第二圆弧状槽的弧度大于Π，所述第二销轴与所述第二开口槽配合的部分包括与所述第二圆弧状槽相匹配的圆弧面。