[发明专利]一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统在审

专利信息
申请号: 202110647390.1 申请日: 2021-06-08
公开(公告)号: CN113338957A 公开(公告)日: 2021-09-03
发明(设计)人: 罗怀钱;李恒;高旭东;郑军;罗红梅;苏金龙;邓洋;林靖;罗鸿;邓涛;张仁川;廖坤明;张军广;石作鹏 申请(专利权)人: 中铁工程服务有限公司
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06
代理公司: 成都智言知识产权代理有限公司 51282 代理人: 胡文莉
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 盾构 施工 主机 抬头 纠偏 系统
【权利要求书】:

1.一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,包括与盾构机主机固定连接的钢丝绳(3),所述钢丝绳(3)的一端连接有固设在盾构机反力架上的可调张紧装置(1),可调张紧装置(1)给钢丝绳(3)提供持续的张紧力,用于防止盾构机主机载头。

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述可调节张紧装置(1)为变频恒扭矩自动张紧装置,其由变频器、变频电机、行星减速器和卷扬机组成。

3.根据权利要求2所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述可调节张紧装置(1)上还设置有与集控室联接的接口。

4.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,还包括多联合固定滑轮组(5)和固设在隧道管片(10)上的导向滑轮(4),钢丝绳(3)依次穿过导向滑轮(4)和多联合固定滑轮组(5)并与盾构机主机固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述多联合固定滑轮组(5)包括第一滑轮组(6)和第二滑轮组(7),所述第一滑轮组(6)和第二滑轮组(7)均有数个并列设置的滑轮组成,钢丝绳(3)交叉依次绕过第一滑轮组(6)和第二滑轮组(7)的滑轮。

6.根据权利要求5所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述第一滑轮组(6)固设在盾构机连接桥(8)上,用于给钢丝绳(3)拉动主机提供支点,所述第二滑轮组(7)固设在盾构机土仓隔板(9)上,用于拉动主机抬头。

7.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述盾构机反力架(2)为固设在隧道洞口的钢结构架。

8.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工主机抬头的纠偏系统,其特征在于,所述导向滑轮(4)等距固设在隧道顶部母线处。

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