[发明专利]一种车联网频谱共享激励方法、系统、设备、介质、终端

说明书

本发明属于车联网频谱共享技术领域，公开了一种车联网频谱共享激励方法、系统、设备、介质、终端，所述车联网频谱共享激励方法包括：采用基于区块链的K匿名算法保护车联网频谱共享中授权用户的位置隐私，将授权用户和未授权用户的ID及位置信息记录在区块链中作为证据，并将区块链中虚拟货币的发放作为激励；通过缴纳押金、引入诚信度评价机制等约束用户行为，并引入意向名单保障K匿名区的构造，在保护车联网频谱共享中授权用户位置隐私的基础上，激励授权用户积极参与频谱共享。本发明采用基于位置隐私保护的激励机制，通过区块链分布式存储增强数据的可靠性，在防止车联网中的授权用户位置隐私泄露的基础上，有效激励授权用户积极参与频谱共享。

技术领域

本发明属于车联网频谱共享技术领域，尤其涉及一种车联网频谱共享激励 方法、系统、设备、介质、终端。

背景技术

目前，在万物互联时代，伴随近年来汽车行业电动化、智能化、网联化、共 享化的深入推进，车联网发展日益提速。车联网产业受政策、资金和技术三重因 素叠加驱动，5G商用时代的来临，给车联网产业爆发提供了良好契机。我国5G网 络基础设施建设方面已经走在了全球前列，下一步要充分考虑到智能网联汽车、 车联网发展带给5G的发展机遇。如果说人和人之间的数据流量是有限的，人和 车、车和车、车和路之间的数据流量将会呈几何级数的增长，车联网通信依赖于 传统的通信模式，利用现有的蜂窝通信网络进行数据传输，随着蜂窝网络自身业 务需求的增长以及海量的汽车终端应用需求，有限的频谱资源必将难以满足日益 增长的车联网设备的需求。工信部无线电管理局认为：通过精细化管理，实现 中、高频段的频谱共享，从而提高频谱利用率，是缓解频谱供需矛盾的一剂良 方。因此，为满足海量设备接入车联网造成的频谱资源日益紧缺情况，通过频谱 共享来提高有限频谱资源的利用率和接入效率显得尤为重要。

激励机制对于频谱共享具有重要作用，当前国内外对于频谱共享激励机制 的研究，主要从未授权用户的角度，激励其以相互协作的方式感知授权用户的 空闲频谱，未考虑到激励授权用户的有效措施，然后，只有网络中的用户都积 极参与，频谱共享在车联网中才能有效实施，对于授权用户激励措施的研究十 分重要。此外，目前的研究很好地保护了未授权用户的位置隐私，然而对于支 撑授权用户位置隐私保护的激励机制，有效的关注和研究较少，而一些授权用 户出于位置隐私泄露的顾虑，会不愿共享其空闲频谱，因为位置隐私的泄露将 给授权用户带来很大的风险，攻击者可以根据日常行为的位置轨迹，分析出特 定用户的敏感信息，如生活习惯、工作地点以及社会关系等。

综上所述，车联网中关于授权用户的位置隐私若得不到保护，将进一步加 剧授权用户的自私性，甚至会严重制约频谱共享在车联网中的有效实施，如何 防止车联网频谱共享中授权用户的位置隐私泄露，在此基础上激励授权用户积 极参与频谱共享，已成为当前迫切需要解决的问题。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有频谱共享激励机制对 于支撑授权用户位置隐私保护的激励机制，有效的关注和研究较少，而授权用 户出于位置隐私泄露的顾虑，会不愿共享其空闲频谱，因为位置隐私的泄露将 给授权用户带来很大的风险，攻击者可以根据日常行为的位置轨迹，分析出特 定用户的敏感信息。

解决以上问题及缺陷的难度和意义为：

在车联网频谱共享中，授权用户需要向融合中心提交一定范围的位置信息， 以便对其空闲频谱进行充分利用，当云层被恶意用户获取时，可能会导致授权 用户的位置隐私泄露，若能采用基于区块链的分布式K匿名算法，将授权用户 的精确位置信息模糊泛化到匿名空间区域，即使恶意用户攻破云层，也只能得 到由K个位置信息组成的匿名区，无法确定授权用户的真实位置，保护频谱共 享中授权用户的位置隐私。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种车联网频谱共享激励方法、 系统、设备、介质、终端，尤其涉及一种基于位置隐私保护的车联网频谱共享 激励方法、系统、设备、介质、终端，旨在解决车联网频谱共享中授权用户位 置隐私泄露问题。