[发明专利]一种考虑交通流量捕获的风-氢-电网耦合规划方法在审
| 申请号： | 202110645514.2 | 申请日： | 2021-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN113364049A | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 江岳文;杨国铭 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | H02J3/46 | 分类号： | H02J3/46;H02J3/14;G06Q10/06;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 陈明鑫;蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 交通 流量 捕获 电网 耦合 规划 方法 | ||
1.一种考虑交通流量捕获的风-氢-电网耦合规划方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤S1：确定风电场参数和制氢加氢站各个设备参数，获取交通网络数据和电力网络数据；
步骤S2：引入交通网络扩展技术，增加初始交通网络的节点和弧，形成扩展交通网络，用以保证氢燃料汽车在交通网的加氢逻辑规则得以满足；
步骤S3：以最小化系统成本为目标，考虑交通网络约束、电力网络约束和设备运行约束，构建考虑交通流量捕获的风-氢-电网耦合规划模型；
步骤S4：根据构建的风-氢-电网耦合规划模型，通过CPLEX求解式(1)-式(41)得到制氢加氢站的最优配置和运行策略以及风电场的最佳部署方案。
2.根据权利要求1所述的一种考虑交通流量捕获的风-氢-电网耦合规划方法，其特征在于：所述步骤S2具体包括以下步骤：
步骤S21：针对任一段旅程/路径q，新增两个节点，包括其起点a之前的u节点和终点b之后的v节点，连接(u，a)和(b，v)且使得dq(u,a)＝dq(b,v)＝R，则扩展交通网络中路径q上的节点集合
其中，dq(u,a)为路径q上u节点与a节点之间的最短距离；R是氢燃料汽车在驶进和驶离交通网络前后需要继续行驶的距离；Nq是初始交通网络中路径q上的节点集合；
步骤S22：针对任一段旅程/路径q，如果路径q上e节点和f节点满足oq(e)＜oq(f)且dq(e,f)≤dHFV，连接e节点和f节点，则扩展交通网络中路径q上的弧集合
其中，oq(e)为路径q上e节点的排序索引；dHFV为氢燃料汽车的额定行驶里程；为初始交通网络中路径q上的弧集合；
步骤S23：当初始交通网络含有多条路径，重复执行步骤S21-步骤S22，得到一个扩展交通网络
其中，N和分别为初始交通网络和扩展交通网络的节点集合；和分别为初始交通网络和扩展交通网络的弧集合。
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