[发明专利]包括连接元件的长度可调的组件，制造组件的方法

说明书

本发明涉及一种长度可调的组件(100)，包括连接元件(210)，用于将所述组件(100)连接到一部件，以此方式使得连接能够承受拉伸载荷和压缩载荷，所述连接元件(210)沿纵向轴线(LA)相对于组件(100)的纵向轴线(LA)插接至轴向端部(110)上。连接元件(210)包括至少一个锁定臂(211)，其在连接元件(210)的安装配置中相对于纵向轴线(LA)能够弹性地弯曲，用于将连接元件(210)插接至端部(110)上，其中，所述至少一个锁定臂(211)包括至少一个锁定元件(212)，其中所述至少一个锁定元件(212)适于与所述端部(110)的至少一个配合锁定元件(112)配合，所述配合锁定元件(112)具有与所述锁定元件(212)互补的形状，在所述连接元件(210)的操作配置中沿所述纵向轴线(LA)装配到所述端部(110)上。本发明还涉及一种用于组件(100)的制造方法。

技术领域

本发明涉及一种长度可调的组件，包括连接元件，用于将所述组件连接到一部件，以此方式使得连接能够承受拉伸载荷和压缩载荷，所述连接元件相对于组件的纵向轴线沿纵向轴线插接至轴向端部。本发明还涉及制造这种组合件的方法。

这种带有相应连接元件的组件，例如，以主轴驱动/线性驱动、弹簧支柱、流体阻尼器和空气弹簧的形式使用，特别是在机动车领域，例如，用于打开、保持和/或关闭尾门、门、发动机引擎盖等。

现有技术

从DE 10 2012 201174 A1中已知上述类型的组件。可变长度组件包括由外管形成的外部部件。连接元件布置在外管的安装端。管的附件具有圆周槽，圆周腹板接合其中以可旋转地保持管上的连接元件。通过布置在管的圆周槽中的卡扣环和连接元件的圆周槽，可以将连接元件可旋转地保持在管上。然而，该解决方案导致复杂和长的制造过程，因此不能令人满意。

技术问题

本发明要解决的问题是提供开头所述类型的组件，其实现具有稳定连接的简单且快速的组装。

技术方案

本发明提供了根据权利要求1的组合件，其解决了技术问题。此外，通过根据权利要求10的方法解决了问题。有利的实施例从从属权利要求获得。

根据本发明的连接元件设计用于沿纵向轴线长度可调节的组件(例如，气体压力弹簧，流体阻尼器，线性致动器、特别是主轴致动器，或弹簧支柱)能够抗拉伸载荷和抗压缩载荷地连接至一部件，所述部件为例如车辆的主体或挡板(flap)。

连接元件设计成相对于组件的纵向轴线沿纵向轴线插接于轴端部。端部可以例如为管状的，特别是圆柱形的和/或与纵向轴线同轴。

连接元件包括至少一个锁定臂，其在连接元件用于插接至端部的安装配置中相对于纵向轴线能够弹性地向外弯曲，其中所述至少一个锁定臂包括至少一个锁定元件，其中所述至少一个锁定元件适于沿纵向轴线与所述端部的至少一个配合锁定元件刚性地(positively)配合，所述配合锁定元件成形为在所述连接元件适配到端部上的操作配置中时与锁定元件互补。

使用锁定元件和配合锁定元件允许连接元件的显著更加容易地组装。锁定臂和/或锁定元件可以以这样的方式设计，使得它们在安装配置中(相对于纵向轴线)能够径向向外弹性变形，以便锁定至配合锁定元件中。锁定臂和/或锁定元件可以进一步配置成使得在操作配置中，它们(相对于纵向轴线)不能径向向外弹性地变形，以保持(刚性地)锁定至配合锁定元件。操作配置可以通过例如在接合后安装的另一部件来实现。

连接元件可以优选地以车辆挡板驱动的典型力经受拉伸和压缩载荷。

连接元件可以包括1、2、3、4、5、6或更多个，优选地至少2个，特别是4个锁定臂，每个锁定臂具有至少一个锁定元件。使用的锁定臂越多，将连接元件安装到组件上越容易，并且保持地越均匀。然而，制造工作量和锁定臂损坏的风险也增大，这就是为什么使用4个锁定臂已经证明是良好的折衷。