[发明专利]用于检测路基压实度的钻挖孔机在审
| 申请号: | 202110633917.5 | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN113481957A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 刘国权;鲁启腾 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团有限公司 |
| 主分类号: | E02D1/08 | 分类号: | E02D1/08;E02F5/20 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩世虹 |
| 地址: | 100076 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 检测 路基 压实度 钻挖孔机 | ||
本发明提供了一种用于检测路基压实度的钻挖孔机,包括:箱体;支撑架,设置在箱体内;驱动装置,设置在支撑架上;螺旋杆,外周设置有螺旋叶片,螺旋杆的一端与驱动装置的输出端相连接,箱体设置有供螺旋杆出入的开口;第一传动机构,与支撑架传动连接;第二传动机构,与支撑架传动连接;第一滑块,可滑动地设置在箱体上,第一传动机构与第一滑块相连接;第二滑块,可滑动地设置在箱体上,第二传动机构与第二滑块相连接。本发明提供的用于检测路基压实度的钻挖孔机,当调整钻挖位置时,不需要对整机进行位置调整,操作便捷,有效降低了劳动强度,提高了工作效率。
技术领域
本发明涉及铺路辅助设备技术领域,尤其涉及一种用于检测路基压实度的钻挖孔机。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,在路基的建设过程中,首先需要将待铺设区域的地面挖开,再将路基材料进行填筑,最后形成的土工构筑物即为路基。
路基的主要作用是用于承受轨道、路面或交通荷载的动静荷载,路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示,路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。
现有技术中,作业人员采用钻挖孔机进行检测路基压实度时,首先需要将钻挖孔机对准路基的待钻挖位置。当钻挖孔机与待钻挖位置没有对准时,需要作业人员挪动钻挖孔机的整机,以对钻挖孔机的位置进行调整。
因此,现有技术中的钻挖孔机在检测路基压实度时,当调整钻挖位置时,需要对整机进行位置调整,操作不便,而且劳动强度较大,工作效率较低。
发明内容
本发明提供一种用于检测路基压实度的钻挖孔机,当调整钻挖位置时,不需要对整机进行位置调整,操作便捷,有效降低了劳动强度,提高了工作效率。
本发明提供的一种用于检测路基压实度的钻挖孔机,包括:
箱体;
支撑架,设置在所述箱体内;
驱动装置,设置在所述支撑架上;
螺旋杆,外周设置有螺旋叶片,所述螺旋杆的一端与所述驱动装置的输出端相连接,所述箱体设置有供所述螺旋杆出入的开口;
第一传动机构,与所述支撑架传动连接并且能够带动所述支撑架沿第一方向往复位移,所述第一方向与所述螺旋杆的轴向一致;
第二传动机构,与所述支撑架传动连接并且能够带动所述支撑架沿第二方向往复位移,所述第二方向与所述螺旋杆的轴向垂直;
第一滑块,可滑动地设置在所述箱体上,所述第一滑块的滑动方向与所述第二方向平行,所述第一传动机构与所述第一滑块相连接;
第二滑块,可滑动地设置在所述箱体上,所述第二滑块的滑动方向与所述第一方向平行,所述第二传动机构与所述第二滑块相连接。
根据本发明提供的用于检测路基压实度的钻挖孔机,所述第一传动机构包括第一传动杆,所述第一传动杆的外周设置有外螺纹,所述第一滑块设置有第一螺纹孔,所述第一传动杆插装于所述第一螺纹孔,并且所述第一传动杆与所述支撑架可转动地相连接。
根据本发明提供的用于检测路基压实度的钻挖孔机,所述第二传动机构包括第二传动杆,所述第二滑块设置有第一通孔,所述第二传动杆可转动地插装于所述第一通孔内,并且所述第二传动杆与所述第一通孔之间设置有能够限制所述第二传动杆轴向位移的限位结构,所述支撑架设置有第二螺纹孔,所述第二传动杆设置有与所述第二螺纹孔配合的外螺纹。
根据本发明提供的用于检测路基压实度的钻挖孔机,所述箱体的顶部设置有第一开口,沿所述第一开口设置有第一导轨,所述第一导轨的延伸方向与所述第二方向平行,所述第一滑块可滑动地连接于所述第一导轨。
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