[发明专利]垂直循环立体停车库

说明书

本发明公开了一种垂直循环立体停车库，用于立体停放车辆，包括第一组件、第二组件、第三组件和若干车位模块，车位模块位于所述第一组件和所述第二组件之间，所述第一组件和所述第二组件之间通过所述第三组件固定连接，所述车位模块包括第一支架、第二支架、第三支架、第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架和底端。本发明公开的一种垂直循环立体停车库，其设有若干车位模块，车位模块之间通过链条进行循环移动，其还设有第一组件、第二组件和第三组件，使得多数量的车位模块可以安装于本发明，不仅使得停车/提车效率高，并且能够达到停车场空间的最大化利用。

技术领域

本发明属于立体停车库技术领域，具体涉及一种垂直循环立体停车库。

背景技术

随着汽车的迅速普及与发展，汽车数量的快速增长，导致车辆越来越多，能够用于城市停车场的用地越来越少，城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，停车难问题日益突出。特别是在中心城区，停车位供需更为紧张。在一些城区的地下车库，为了在有效的空间增加更多的车位数，很多用户安装配置了简易升降式、升降横移式等立体停车库。但是目前所使用简易立体停车库，首先，车位数量设置少，整体效果差，其次，一般都是采用2层2列或3 列的方式，由于配置不合理，不能达到停车场空间的最大化利用，并且现在用于支撑和移动车位的支架结构简单，无法灵活的使多数量的车位进行循环移动。

因此，针对上述问题，予以进一步改进。

发明内容

本发明的主要目的在于提供垂直循环立体停车库，其设有若干车位模块，车位模块之间通过链条进行循环移动，其还设有第一组件、第二组件和第三组件，使得多数量的车位模块可以安装于本发明，不仅使得停车/提车效率高，并且能够达到停车场空间的最大化利用，车位模块通过支架、连接架和底端等设置，具有结构稳定和安全性高等优点。

为达到以上目的，本发明提供一种垂直循环立体停车库，用于立体停放车辆，包括第一组件、第二组件、第三组件和若干车位模块，车位模块位于所述第一组件和所述第二组件之间，所述第一组件和所述第二组件之间通过所述第三组件固定连接，所述车位模块包括第一支架、第二支架、第三支架、第一连接架、第二连接架、第三连接架、第四连接架和底端，其中：

所述第一组件包括第一支架主体、电机、第一链条和齿轮，所述电机、所述第一链条和所述齿轮均安装于所述第一支架主体；

所述第二组件包括第二支架主体、第二链条、第一导轨、第二导轨和若干滑动装置，所述第二链条、所述第一导轨、所述第二导轨和若干滑动装置均安装于所述第二支架主体；

所述第三组件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和连接块，所述第一连接杆固定于所述第一组件和所述第二组件之间，所述第二连接杆固定于所述第一组件和所述第二组件之间，所述第三连接杆固定于所述第一组件和所述第二组件之间，所述连接块与所述第二连接杆固定连接；

所述第二支架位于所述第一支架的一端并且所述第二支架和所述第一支架固定连接，所述第三支架位于所述第一支架远离所述第二支架的一端并且所述第三支架和所述第一支架固定连接；

所述底端位于所述第一支架的下方，所述底端通过第一连接架和第二连接架与所述第二支架固定连接，所述底端通过第三连接架和第四连接架与所述第三支架固定连接，所述底端靠近所述第三支架的一侧设有凸块和连接杆。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一支架主体包括第一底架和第一链条支架，所述齿轮和所述电机均安装于所述第一底架，所述第一链条安装于所述第一链条支架。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第二支架主体包括第二底架和第二链条支架，所述第一导轨安装于所述第二底架和所述第二链条支架，所述第二导轨安装于所述第二底架和所述第二链条支架，所述第二链条安装于所述第二链条支架，滑动装置安装于所述第一导轨和所述第二导轨。