[发明专利]自行车用导线

说明书

本发明关于一种自行车用导线，包括：一内管；一金属层，包括至少一配置于该内管外周的金属线材；一编织层，环设于该金属层外，包括复数交错编织之丝线；及一外层，环设于该编织层外，该复数丝线部分径向嵌入该外层。

技术领域

本发明与导线有关，特别是有关于一种自行车用导线。

背景技术

一般自行车的刹车装置及变速装置是通过一导线以牵引控制，该导线包括一内线及一套设于该内线外周的导管。该导管供该内线穿设使该内线可于该导管的内部空间滑动，并提供防潮及抗冲击等效果以保护该内线。

现有的导管包括一内管、一设于该内管外周的金属层及至少一设于该金属层外周的胶层，该至少一胶层用于固定该金属层。然而，当该导管受力弯折时，该金属层的线材也会弯挠并径向抵迫该至少一胶层，进而导致该至少一胶层局部压力过大而容易破损；此外，现有的该至少一胶层外观单调，所产生的视觉效果不佳，存在亟待改善的缺弊。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车用导线，以解决上述的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车用导线，不易损坏且结合强度佳。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

本发明提供一种自行车用导线，包括：一内管；一金属层，包括至少一配置于该内管外周的金属线材；一编织层，环设于该金属层外，包括复数交错编织的丝线；及一外层，环设于该编织层外，该复数丝线部分径向嵌入该外层。

所述内管定义一轴向，所述编织层包括复数股线，各该股线包括至少一所述丝线，该复数股线朝外裸露的部分包括复数交错排列的弧凸部，沿一斜向于所述轴向的方向观之，所述各弧凸部部分形成一亮带、部分形成一暗带。

沿一斜向于所述轴向的方向观之，所述弧凸部的所述亮带及所述暗带呈周向交错分布。

所述编织层包括复数股线，各该股线包括沿所述金属层外周相互并列的复数条所述丝线。

所述外层的平均厚度大于所述编织层的平均厚度。

所述各金属线材的外周面设有一含锌材料。

所述复数丝线在可见光波长范围中的反射率不小于30％，各该丝线的线径介于0.03毫米至0.1毫米之间。

所述外层的内周面包括复数第一弧凹部及复数第二弧凹部，所述各第一弧凹部及所述各第二弧凹部分别相对一轴向沿相异方向斜向延伸，所述各丝线部分地容设于该复数第一弧凹部及该复数第二弧凹部至少其中一者。

所述各第一弧凹部及所述各第二弧凹部分别包括复数间隔排列的脊部，各该脊部嵌设于二所述丝线之间。

所述各股线包括沿所述金属层外周相互并列的复数条所述丝线；所述编织层由所述复数股线以走马编织而成；所述外层的平均厚度大于该编织层的平均厚度；该金属层包括复数所述金属线材，各该金属线材的外周面设有一含锌材料；该复数丝线为金葱丝且在可见光波长范围中的反射率不小于30％，各该丝线的线径介于0.03毫米至0.1毫米之间；该外层的内周面包括复数第一弧凹部及复数第二弧凹部，所述各第一弧凹部及所述各第二弧凹部分别相对该轴向沿相异方向斜向延伸，各该丝线部分地容设于该复数第一弧凹部及该复数第二弧凹部至少其中一者；各该第一弧凹部及各该第二弧凹部分别包括复数间隔排列的脊部，各该脊部嵌设于二该丝线之间；该复数第一弧凹部相互邻接且沿该轴向排列；该第二弧凹部相互邻接且沿该轴向排列；该外层的透光率大于50％；所述内管为聚乙烯材质；该外层为聚丙烯材质；所述导线的外径尺寸为4毫米至4.5毫米；及该外层的平均厚度不小于该金属层的平均厚度。

本发明的有益效果是：本发明自行车用导线，不易损坏且结合强度佳。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的立体图。