[发明专利]一种无线复合传感器在审
申请号: | 202110630150.0 | 申请日: | 2021-06-07 |
公开(公告)号: | CN113340349A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 郝龙;王宝山;王孝武;高艳君;陈金亮 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨纽微电机控制技术有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G05B19/042 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 张常胜 |
地址: | 150040 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 复合 传感器 | ||
一种无线复合传感器,包括:供电器、温度传感器、振动传感器、转速检测器、微处理器和无线收发器;所述供电器的第一输出端与所述温度传感器的接电端相连,所述供电器的第二输出端与所述振动传感器的接电端相连,所述供电器的第三输出端与所述转速检测器的接电端相连,所述温度传感器的数据输出端与所述微处理器的第一输入端相连,所述振动传感器的数据输出端与所述微处理器的第二输入端相连,所述转速检测器的数据输出端与所述微处理器的第三输入端相连,所述微处理器通过所述无线接收器发送数据给上级设备。本发明采用无线通讯方式与上级设备进行通信,减少了与主机之间的电线连接,安装更加方便,同时减少了线路故障的发生。
技术领域
本发明涉及一种无线复合传感器,属于传感器技术领域。
背景技术
火车轴温、轴振及速度检测是保证火车安全的重要传感器。目前使用的传统复合传感器只能检测轴温和振动,而速度传感器则独立安装在轴端盖上,并且所有传感器的供电都由车箱提供,同时,所有传感器均采用有线通讯方式传输到中央控制系统。由于不同的使用场景对应的电源供电方案变化很大,使得传感器数量会变多,且连接线路也会变复杂,导致现有的场景并不能全面的获取所有轴温和轴振的数据,只能检测到部分轴温及轴振,并且接线线路复杂不易理清,从而降低了系统的可靠性。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题,进而提供一种无线复合传感器。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种无线复合传感器,包括:供电器、温度传感器、振动传感器、转速检测器、微处理器和无线收发器
所述供电器的第一输出端与所述温度传感器的接电端相连,所述供电器的第二输出端与所述振动传感器的接电端相连,所述供电器的第三输出端与所述转速检测器的接电端相连,所述温度传感器的数据输出端与所述微处理器的第一输入端相连,所述振动传感器的数据输出端与所述微处理器的第二输入端相连,所述转速检测器的数据输出端与所述微处理器的第三输入端相连,所述微处理器通过所述无线接收器发送数据给上级设备。
本发明突出特点是采用无线通讯方式与上级设备进行通信,减少了与主机之间的电线连接,安装更加方便,同时减少了线路故障的发生。
附图说明
图1为本发明无线复合传感器的框图。
图2为无线复合传感器的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明做进一步的详细说明:本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式,但本发明的保护范围不限于下述实施例。
提供了一种无线复合传感器,如图1所示,包括:供电器1、温度传感器2、振动传感器3、转速检测器4、微处理器5和无线收发器6;
具体地,供电器1的第一输出端与温度传感器2的接电端相连,供电器1的第二输出端与振动传感器3的接电端相连,供电器1的第三输出端与转速检测器4的接电端相连,温度传感器2的数据输出端与微处理器5的第一输入端相连,振动传感器3的数据输出端与微处理器5的第二输入端相连,转速检测器4的数据输出端与微处理器5的第三输入端相连,微处理器5通过无线接收器6发送数据给上级设备。
如图2所示,具体地,供电器1可以采用电池供电或电源供电,供电器1主要为电路板7供电。本发明优选的供电器1利用电路板7上安装的线圈11与测速盘41上的磁钢12产生相对运动发电,使得当测速盘41旋转时,磁钢12旋转使得线圈11切割磁力线产生交流电力,利用转速测量的同时产生电力,即采用内置的车轴旋转发电,省去了外供电源,减少了电源线路联接。进一步可选的,磁钢12和线圈11产生的交流电力还可以给电池14充电,当测速盘停止转动时,电池4可以作为备用电源继续为电路板7供电。
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