[发明专利]一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构有效
| 申请号: | 202110629218.3 | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN113074901B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王勋年;章荣平;胡卜元 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 |
| 主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
| 代理公司: | 绵阳山之南专利代理事务所(普通合伙) 51288 | 代理人: | 沈强 |
| 地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 串联 导轨 抽吸 管道 箱体 结构 | ||
本发明公开了一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构,包括相互连通的第一箱体、第二箱体、第三箱体和抽吸管道,第二箱体设置在第一导轨上、第三箱体设置第二导轨上,所述抽吸管道上设置有用于锁紧第三箱体与抽吸管道相对位置结构的电磁体,所述抽吸管道的另一端与真空环境连通;所述第二箱体能够在第一导轨上运动,所述第三箱体能够在第二导轨上运动,所述第三箱体能够在抽吸管道上滑动,所述第一箱体、第二箱体、第三箱体三者之间最多具有四种结构状态。本发明采用串联结构,解决了带抽吸管道的箱体结构面临的技术难题。
技术领域
本发明涉及空气动力学风洞试验领域,具体涉及到一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构。
背景技术
在一些特种实验空气动力学领域,要求采用管道抽吸维持箱体的压力,通过箱体与周围环境的压差来模拟飞行器风洞试验或飞行中的马赫数,对特定的实验模型进行流量和推力的校准。进行试验过程中,需要频繁打开或关闭箱体,从而使得工作人员能够进入箱体内部进行实验操作或仪器设备检修。实现这种带抽吸管道的箱体结构,面临以下几个难点:
一是箱体必须要保持良好的密封性才能准确对流量进行校准,箱体活动部件和静止部件经过频繁的开启和闭合操作,必须要有可靠的密封措施保证箱体闭合后的密封性能,尤其是由于抽吸管道的存在,还必须要解决好箱体活动部件与抽吸管道之间的同步密封;
二是箱体运动部件在开启或者闭合过程中对静止部件的冲击必须很小,由于箱体静止部件上布置了精密的测力天平和先进的测试仪器,剧烈的冲击会影响测量结果的精准度,甚至会损坏天平;
三是箱体的开启和闭合操作必须要高效可靠,由于实验操作以及设备的检修重度依赖箱体的开启和闭合操作,因此箱体的开启和闭合操作是影响实验效率的关键环节;
四是要实现多个部段的同时或单个开启和闭合操作,测试仪器和设备分布在整个箱体内部,因此单靠一个部段的开启和闭合操作无法满足所有测试仪器和设备的操作和检修要求;
五是具备安全保护功能,由于抽吸管道的存在,必须要有可靠的措施保证箱体活动部件不会因抽吸管道产生的吸力而产生意料之外的运动,否则会严重影响实验安全。
发明内容
本发明的目的为了解决上述带抽吸管道的箱体结构面临的技术难题,设计一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种采用串联导轨的带抽吸管道的箱体结构,包括:固定设置在同一基准面上的第一箱体、抽吸管道、第一导轨和第二导轨,设置在第一导轨上的第二箱体,设置在第二导轨上的第三箱体;
所述第二箱体的一端上设置有盖板、另一端开口,开口端与第一箱体连通,第三箱体通过穿过盖板的管路与第二箱体连通,所述管路上设置有截止组件,所述第三箱体、管路与盖板为整体结构,所述第三箱体的一端环套连接到抽吸管道上,所述抽吸管道上设置有用于锁紧第三箱体与抽吸管道相对位置结构的电磁体,所述抽吸管道的另一端与真空环境连通;
所述第二箱体能够在第一导轨上运动,所述第三箱体能够在第二导轨上运动,所述第三箱体能够在抽吸管道上滑动,所述第一箱体、第二箱体、第三箱体三者之间最多具有四种结构状态。
在上述技术方案中,所述第一箱体与第二箱体之间设置有第一充气密封垫,所述第三箱体与抽吸管道之间分别设置有第二充气密封垫,所述第一充气密封垫和第二充气垫分别具有充气和放气两种结构状态。
在上述技术方案中,所述第三箱体上设置有滑套结构,当第三箱体与抽吸管道连通时,所述滑套结构的内壁面与抽吸管道外壁上的电磁体端面接触,所述第二充气密封垫设置在滑套结构与电磁体之间。
在上述技术方案中,所述第一充气密封垫设置在第一箱体与第二箱体的连接端面之间。
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