[发明专利]高速磁浮动力轨参数人工测量方法

说明书

本发明公开了一种高速磁浮动力轨参数人工测量方法，包括如下步骤：S1、手持人工测量尺，挂靠贴合在高速磁浮的轨道梁顶面和上突出部侧面，作为基准；S2、移动导高测量尺带动平面度测量尺在拉出值测量尺滑动；S3、将导高测量尺贴合于动力轨的轨面，此时带动平面度测量尺的滑动和自身旋转也到位；将导高读数滑动模块滑向动力轨，直到抵接动力轨高度方向的一端；S4、从导高读数滑动模块在导高测量尺上的位置读取动力轨导高数据；从动平面度测量尺在拉出值测量尺上的位置读取动力轨拉出值数据；从动平面度测量尺自身读取动力轨的轨面垂直度数据。本发明可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度，避免携带更多测量工具，减少作业人员测量工作强度。

技术领域

本发明属于高速磁浮动力轨参数测量领域，具体涉及一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺及测量方法。

背景技术

高速磁浮在车站、检修区、道岔或时速低于100km/h的路段由于列车速度较慢，励磁产生的电能无法提供足够的动能，故在低速段均会设置动力轨，列车在低速状态通过受电靴接触动力轨进行取流。动力轨分为正极轨和负极轨，安装在桥梁两侧，在施工或检修过程中需要对动力轨工作高度、距线路中心距离和轨面垂直度(即导高、拉出值、垂直度)进行测量。

目前高速磁浮工程案例应用较少，暂无同类型测量尺，根据与高速磁浮动力轨接近的中低速磁浮接触轨测量方式进行比较，在施工过程中一般采用自制刻度尺进行测量，制造工艺比较粗糙，测量精度误差较大，无法直接判断轨面的垂直度，需要借助水平尺或其他角度测量工具才能得到轨面数据。

发明内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺及测量方法，可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度，避免携带更多测量工具，减少作业人员测量工作强度；以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准，测量数据更精确。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量方法，其中，采用高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其包括本体，本体的上端设有上部固定结构，下端设有下部测量结构；所述下部测量结构包括拉出值测量尺、平面度测量尺、导高测量尺；所述拉出值测量尺水平固定于本体，所述平面度测量尺为圆弧形、滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺，所述导高测量尺的一端固定于所述平面度测量尺、另一端设置导高读数滑动模块；

所述测量方法包括如下步骤：

S1、手持所述人工测量尺，将与本体呈直角的上部固定结构挂靠贴合在高速磁浮的轨道梁顶面，并将本体贴合于轨道梁的上突出部侧面，保持此位置作为基准；

S2、移动导高测量尺带动平面度测量尺在拉出值测量尺滑动；

S3、将导高测量尺移动至贴合于轨道梁的下本体侧面安装的动力轨的轨面，此时带动平面度测量尺的滑动和自身旋转也到位；将导高读数滑动模块滑向动力轨，直到抵接动力轨高度方向的一端；

S4、从导高读数滑动模块在导高测量尺上的位置读取动力轨导高数据；

从动平面度测量尺在拉出值测量尺上的位置读取动力轨拉出值数据；

从动平面度测量尺自身读取动力轨的轨面垂直度数据。

进一步优选地，所述上部固定结构铰接于所述本体，并具有折叠锁定件；

在步骤S1之前，先将上部固定结构旋转到与本体垂直，并用折叠锁定件将所述上部固定结构与本体锁定，之后再去执行挂靠动作。

进一步优选地，在步骤S之后，将上部固定结构旋转到与本体平行贴合的收纳状态。

进一步优选地，所述人工测量尺还包括限位模具；所述限位模具固定于所述上部固定结构的侧面，所述限位模具具有限位底板，所述限位底板与所述上部固定结构的底面齐平；