[发明专利]一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置

权利要求书

1.一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，包括变速箱（1），变速箱（1）前表面的左右两侧分别转动连接有传动轮（2）和驱动轮（3），传动轮（2）和驱动轮（3）上啮合连接有链条（4），驱动轮（3）的前表面固定连接有传动杆（5），其特征在于：所述传动杆（5）的后端贯穿变速箱（1）且与变速箱（1）转动连接，变速箱（1）内部的后表面固定连接有第一电机（6），第一电机（6）的输出端固定连接有与变速箱（1）转动连接的转动杆（7），变速箱（1）的内部固定连接有滑杆（10），滑杆（10）位于转动杆（7）的右侧且不与转动杆（7）接触，滑杆（10）上滑动套接有移动套（11），变速箱（1）的内部设置有调节装置，变速箱（1）的内部设置有变速装置。

2.根据权利要求1所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述调节装置包括转动块（8），转动块（8）固定套接在转动杆（7）上，转动块（8）的外壁上开设有折线形的滑槽（9），滑槽（9）内部的前后表面均开设有卡槽（23），卡槽（23）的形状为弧形槽，滑槽（9）的内部滑动连接有滚珠（28），滚珠（28）与卡槽（23）滑动连接，滚珠（28）的右侧设置有移动架（27），移动架（27）的右侧设置有连接套（12），连接套（12）的内部固定连接有弹簧（26），弹簧（26）的右端与移动架（27）的右侧固定连接，连接套（12）固定连接在移动套（11）的左侧。

3.根据权利要求2所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述滚珠（28）与移动架（27）转动连接，移动架（27）滑动连接在连接套（12）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述变速箱（1）的内部固定连接有限位杆（14），限位杆（14）位于滑杆（10）的右侧且不与滑杆（10）接触，限位杆（14）上前后两侧均固定套接有限位块（15），两个限位块（15）互不接触。

5.根据权利要求4所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：两个所述限位块（15）的相对面设置有滑动套接在限位杆（14）上的滑动环（16），滑动环（16）内部的左右表面开设有凹槽（24），限位杆（14）的左右表面均固定连接有滑块（25），两个滑块（25）分别与两个凹槽（24）滑动连接，滑动环（16）的左侧固定连接有连接杆（13），连接杆（13）的左端与移动套（11）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述变速装置包括第二电机（17），第二电机（17）固定连接在变速箱（1）内部的后表面上，第二电机（17）的输出端固定连接有输出轴（18），输出轴（18）与变速箱（1）转动连接，输出轴（18）上固滑动套接有套杆（20），套杆（20）的前后两端分别固定套接有加速齿轮（19）和减速齿轮（21），套杆（20）的左侧同样固定连接有连接杆（13），连接杆（13）的左端与滑动环（16）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述加速齿轮（19）和减速齿轮（21）均不与输出轴（18）接触。

8.根据权利要求6所述的一种高端装备制造用电动摩托车的变速装置，其特征在于：所述加速齿轮（19）的右侧啮合连接有小齿轮（22），减速齿轮（21）的右侧啮合连接有大齿轮（29），小齿轮（22）和大齿轮（29）均固定套接在传动杆（5）上。