[发明专利]一种LED路灯节能装置及其节能方法在审
申请号: | 202110614153.5 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN113531463A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 陈广阳 | 申请(专利权)人: | 江苏宏玉升电气工程有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V29/503;F21V29/508;F21V29/70;F21V29/83;F21V29/71;F21V29/67;F21V23/00;F21V23/04;H05B47/11;H05B47/13;H05B47/105;H05B45/10;H05B45 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 225600 江苏省扬州市高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 路灯 节能 装置 及其 方法 | ||
1.一种LED路灯节能装置,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)正面设置有微控制器(2),所述基座(1)顶部设置有灯柱(3),所述灯柱(3)顶部设置有太阳能电池板(4),所述太阳能电池板(4)底部设置有蓄电池(5),所述灯柱(3)一侧设置有螺栓固定板(6),所述螺栓固定板(6)一侧固定安装有LED路灯装置主体(7),所述LED路灯装置主体(7)内部设置有灯座(8),所述灯座(8)底部设置有LED路灯本体(9),所述LED路灯本体(9)一端设置有外螺纹(10),所述LED路灯本体(9)外壁设置有散热板(11),所述LED路灯本体(9)外壁设置有散热块(12),所述散热块(12)外侧设置有散热筋(13),所述LED路灯本体(9)底部设置有散热孔(14),所述LED路灯本体(9)底部设置有LED灯泡(15),所述灯座(8)顶部设置有散热腔(16),所述散热腔(16)内部设置有导热片(17),所述散热腔(16)两侧开设有通风槽(18),所述散热腔(16)顶部设置有微型风扇(19),所述LED路灯装置主体(7)内部设置有光照强度传感器(20)、红外传感器(21)。
2.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述微控制器(2)通过螺栓固定安装在基座(1)正面,所述微控制器(2)通过导线与蓄电池(5)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置及其节能方法,其特征在于:所述太阳能电池板(4)通过螺栓固定安装在灯柱(3)顶部,所述蓄电池(5)固定安装在灯柱(3)壳体内部,所述太阳能电池板(4)通过导线与蓄电池(5)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述螺栓固定板(6)通过螺栓固定安装在灯柱(3)一侧外壁,所述LED路灯装置主体(7)通过螺栓固定安装在螺栓固定板(6)一侧。
5.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述灯座(8)通过导线与太阳能电池板(4)电性连接所述灯座(8)内径内径尺寸与外螺纹(10)外径尺寸相适配,所述外螺纹(10)与灯座(8)螺纹连接,所述灯座(8)通过螺栓固定安装在LED路灯装置主体(7)内部,所述外螺纹(10)与灯座(8)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述散热板(11)等角度均匀分布在LED路灯本体(9)壳体外壁,所述散热块(12)等角度均匀分布在LED路灯本体(9)壳体外壁,所述散热筋(13)呈同心放射状等距均匀分布在LED路灯本体(9)外周侧,所述LED灯泡(15)通过螺栓固定安装在LED路灯本体(9)底端中心处,所述LED灯泡(15)通过导线与外螺纹(10)电性连接,所述散热孔(14)等角度圆周分布在LED灯泡(15)外周。
7.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述通风槽(18)贯穿散热腔(16)两侧壳体内外壁,所述通风槽(18)对称分布在散热腔(16)两侧,所述微型风扇(19)通过螺栓固定安装在散热腔(16)顶部壳体内部,所述微型风扇(19)通过导线与微控制器(2)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能装置,其特征在于:所述光照强度传感器(20)、红外传感器(21)、雨量检测传感器(22)分别通过螺栓固定安装在LED路灯装置主体(7)内部,所述光照强度传感器(20)、红外传感器(21)、雨量检测传感器(22)分别通过导线与微控制器(2)电性连接,所述微控制器(2)内部还设置有亮度调节模块。
9.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能方法,其特征在于:基于权利要求1-8所述的一种LED路灯节能装置,其节能方法为,
步骤一,在LED路灯本体(9)工作过程中,当白天有阳光,通过太阳能电池板(4)利用光电转换将太阳能转化为电能发电对LED路灯本体(9)进行供电,同时给蓄电池(5)充电,到天黑时又可以利用蓄电池(5)将LED路灯点亮,同时为装置电力部件进行供电,进而实现户外的自助供电,使得在无电源接入情况下也能提供电力,节能环保;
步骤二,在LED路灯本体(9)工作过程中,利用LED路灯本体(9)表面设置散热板(11)、散热块(12)、散热筋(13)具有热传导作用,可将LED路灯本体(9)内部电力部件产生的热量通过辐射散发到外界空气中,在LED路灯本体(9)底部设置散热孔(14),散热孔(14)使LED路灯本体(9)不再为封闭状态,散热孔(14)使得LED路灯本体(9)内部的热量可以自然从LED路灯本体(9)下端流出,保证了LED路灯本体(9)内部温度不会过高,通过设置散热板(11)、散热块(12)、散热筋(13)、散热孔(14)可将LED路灯本体(9)产生的热量通过自身热传导辐射到外界空气中,保证了LED路灯本体(9)内部温度不会过高,同时在外螺纹(10)与灯座(8)连接处上方设置散热腔(16),外螺纹(10)与灯座(8)连接处热量发生严重利用导热片(17)进行热传导,并启动散热腔(16)顶部微型风扇(19)将导热片(17)热传导热量通过旋转的微型风扇(19)叶片带走,提高散热效率,避免热量积聚,进而保证LED路灯本体(9)的出光效率,避免电能的浪费,以此来降低功耗,减少温度过高造成的电能损耗;
步骤三,LED路灯本体(9)工作过程中,通过光照强度传感器(20)、红外传感器(21)、雨量检测传感器(22),分别可用于对光照强度,道路行人车辆来往信号以及雨天环境雨量进行实时监测,微控制器(2)内部设置有亮度调节模块,亮度调节模块用于通过微控制器(2)控制自动调节LED路灯亮度,通过光照强度传感器(20)光线较暗时自动开启LED路灯本体(9),较亮时则自动降低LED路灯本体(9)亮度,从而可起到节约能耗的作用,通过红外传感器(21)可在夜间使用时,自动检测是否有车辆行人通过,当较长时间没有行人车辆通过,可通过自动降低红外传感器(21)亮度来节约能耗,通过设置雨量检测传感器(22),同样的在大雨天适当调节LED路灯本体(9)亮度来保证照明条件,一方面保障照明条件,一方面节约能耗。
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