[发明专利]公路路基压实装置

说明书

本发明提供一种公路路基压实装置，包括：可移动的架体，所述架体上方安装有厚度调节机构，所述架体下方安装有压实机构，所述压实机构包括压实板、第一支撑板和凸轮机构，所述凸轮机构安装在所述第一支撑板下方，所述压实板置于所述凸轮机构下方，所述凸轮机构的转动带动所述压实板往复运动，所述厚度调节机构与所述第一支撑板连接，调节所述压实板的压实厚度。本发明提供的公路路基压实装置，通过凸轮机构的偏心转动带动压实板的往复运动从而实现简单高效的压实过程，通过将厚度调节机构与第一支撑板连接，实现压实板的压实厚度调节，从而适应不同厚度要求的路基，适用性更强。

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路路基压实装置。

背景技术

公路路基，路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物。修筑铁路路基本体、路基防护、加固建筑物、路基支挡建筑物以及路基排水设施的工程，称为铁路路基工程。路基本体工程路基本体按横断面形式可分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面，两侧为路堤边坡；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，低于天然地面，两侧为路堑边坡。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。

在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等，土体常作为建筑材料。土体由于经过挖掘、搬运和填筑，原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实。孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要。为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。

一般是在桥梁的桥台后面和涵洞的上部等部位的回填可以叫台背回填。其填料一般是砂砾、灰土或石渣等。在回填工作中，填筑要求较高。

现有的车载的压实机械，体型较大结构复杂，压实操作不方便，压实厚度不可调，无法适应不同路基的压实厚度要求。

发明内容

本发明提供一种公路路基压实装置，用以解决现有技术中体型较大结构复杂，压实操作不方便，压实厚度不可调，无法适应不同路基的压实厚度要求的缺陷，采用凸轮机构实现反复压实过程，采用厚度调节机构实现压实厚度的可调性。

本发明提供一种公路路基压实装置，包括：可移动的架体，所述架体上方安装有厚度调节机构，所述架体下方安装有压实机构，

所述压实机构包括压实板、第一支撑板和凸轮机构，所述凸轮机构安装在所述第一支撑板下方，所述压实板置于所述凸轮机构下方，所述凸轮机构的转动带动所述压实板往复运动，

所述厚度调节机构与所述第一支撑板连接，调节所述压实板的压实厚度。

根据本发明提供的公路路基压实装置，所述凸轮机构包括凸轮、电机、第一传动机构和第二支撑板，所述电机带动所述第一传动机构，所述第一传动机构带动所述凸轮转动，

所述电机安装在所述第二支撑板上，所述第二支撑板安装在第一支撑板下方。

根据本发明提供的公路路基压实装置，所述压实机构还包括导向杆、弹簧和限位片，所述导向杆一端安装在所述压实板上，所述导向杆另一端贯穿所述第一支撑板，

所述导向杆另一端的端部设置有所述限位片，所述弹簧套在所述导向杆上，且置于所述第一支撑板和所述限位片之间。

根据本发明提供的公路路基压实装置，所述厚度调节机构包括移动板、丝杠组和旋钮，所述丝杠组的下端可转动的连接在所述移动板上，所述丝杠组的上端连接有所述旋钮，

所述移动板与所述第一支撑板连接，所述丝杠组旋入所述架体。

根据本发明提供的公路路基压实装置，所述丝杠组包括第一丝杠、第二丝杠和第二传动机构，

所述第一丝杠的上端连接有所述旋钮，所述第一丝杠通过所述第二传动机构将动力传递给所述第二丝杠，同步转动。