[发明专利]一种新型真空集便系统

说明书

本发明涉及一种新型真空集便系统，包括便器、废水排放设备、中转箱、污物箱及真空发生装置，所述便器通过排污管与中转箱连接，所述真空发生装置通过气管与中转箱连接，所述中转箱与污物箱连接，所述废水排放设备通过排水管与污物箱连接，废水通过排水管依重力直接流入污物箱内。本发明有利于进一步简化系统结构，减少中转箱的工作次数，而且可以保证在任何状态下废水排放设备均可正常使用。

技术领域

本发明涉及一种真空集便系统，特别涉及一种在铁路列车上使用的新型真空集便系统，属于铁路车辆制造技术领域。

背景技术

近年来，国内高铁动车等均全部装备真空集便系统，用于收集卫生间便器的污物及盥洗废水，其中装备体量最大的真空集便系统为中转式真空集便系统。中转式真空集便系统具有低能耗和多便器使用等待时间短等特点。同样中转式真空集便系统也存在控制部件过多，故障点较多，系统性价比低等缺点。同时，因现有技术中的中转式真空集便系统均采用正压力转移污物，部件可靠性降低时会发生反喷故障，严重影响卫生系统的使用。

在现有的列车用真空集便系统中，除了中转箱和污物箱外还设置有废水箱，用于收集洗手盆、地漏流出的盥洗废水，废水箱的排水管与中转箱连接，当废水箱到达一定液位后，再在中转箱内建立真空，打开废水箱排水管上的废水排泄阀将废水箱内的废水排至中转箱内。该种系统结构存在一定弊端：一是系统结构复杂，成本高；二是，在将废水箱排放至中转箱内时，需要在中转箱内建立真空，同时废水排泄阀是气动电磁阀，不但控制方式和控制结构复杂，也会增加控制电路的负载，提高系统的用电量，同时也会增加耗气量。

为了解决上述问题，在专利号为202020564931.5的专利中公开了一种列车用真空集便系统，该系统包括便器、废水排放设备、中转箱、污物箱及真空发生装置等，便器通过排污管与中转箱连接，中转箱与真空发生装置通过气管连接，中转箱与污物箱之间通过塞阀或膜片阀连通，中转箱内的污物依重力流入下方的污物箱，同时，废水排放设备通过排水管与中转箱连接，在排水管上设置隔膜阀，废水同样通过隔膜阀依重力流入中转箱内。该列车用真空集便系统，废水仅依靠重力排至中转箱内，且利用机械结构的隔膜阀实现废水排水管的通断，在废水排放至中转箱时无需在中转箱内建立真空。

该专利提供的技术方案虽然在一定程度上简化了系统结构，且有利于减少系统的用电量和耗气量，但是，由于废水也先排放至中转箱内，再与便器排放的污物一并转排至污物箱内，存在中转箱工作次数多的问题，同时也存在如系统出现故障时，废水排放设备无法使用的问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是，提供一种有利于进一步简化系统结构，减少中转箱的工作次数，而且可以保证在任何状态下废水排放设备均可正常使用的新型真空集便系统。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种新型真空集便系统，包括便器、废水排放设备、中转箱、污物箱及真空发生装置，所述便器通过排污管与中转箱连接，所述真空发生装置通过气管与中转箱连接，所述中转箱与污物箱连接，所述废水排放设备通过排水管与污物箱连接，废水通过排水管依重力直接流入污物箱内。

进一步，在所述排水管的末端与污物箱连接的连接处安装有防反味装置。

进一步，所述防反味装置安装在污物箱箱体的上方。

进一步，所述防反味装置包括阀体、阀盖及防反味膜组件，所述防反味膜组件安装在阀体内且其顶部与阀盖密封连接，所述阀盖与排水管的末端密封连接，所述阀体的底部与污物箱的箱体之间密封连接。

进一步，所述防反味膜组件为自动吸合结构，在有水流过时自动撑开，在无水流过时自动吸合。

进一步，所述防反味膜组件由上下两个部分组成，上半部分为漏斗，漏斗下端的两侧为斜面，斜面的下方连接膜片，所述膜片在有水流过时自动撑开及在无水流过时自动吸合。