[发明专利]电池包固定装置及电池包振动测试系统在审
| 申请号: | 202110608005.2 | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN115420446A | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
| 发明(设计)人: | 贺京玮;吕梦梦;解志成 | 申请(专利权)人: | 昆山聚创新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 黄溪;臧建明 |
| 地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 固定 装置 振动 测试 系统 | ||
本申请提供了一种电池包固定装置及电池包振动测试系统。本申请提供的电池包固定装置用于电池包的振动测试,电池包固定装置包括固定支架和固定底板,固定支架设置于固定底板上,固定支架用于固定电池包;固定底板包括板状的本体,本体具有相对设置的第一板面和第二板面,固定支架设置在第一板面;本体上设置有偶数个相对于第一板面下沉的沉台,沉台位于本体的边缘区域,且偶数个沉台相对于本体的中心对称设置;沉台底壁上开设有连接孔,沉台侧壁位于沉台的靠近本体中心的一侧,且沉台的背离本体中心的一侧敞开设置。本申请提供的电池包固定装置在保证固定底板结构强度的同时,可以节省物料并且减轻固定底板重量。
技术领域
本申请涉及电池包性能测试技术领域,尤其涉及一种电池包固定装置及电池包振动测试系统。
背景技术
近年来,随着环保意识的逐渐提升,为实现绿色低碳出行的目标,以电池包作为动力源的电动汽车得到了普及,成为重要的交通工具。在电动汽车的行驶路况较差时,电池包会随车体发生剧烈的振动,电池包作为电动汽车的核心动力源部件,其安全性和稳定性需要保证,因而电池包的振动测试成为电池包出厂前的必要环节。
在现有的振动测试试验中,电池包需要通过固定装置固定于振动台上,固定装置包含固定支架和固定底板,电池包固定于固定支架上。在对电池包进行振动测试时,电池包可以随振动台发生振动,进而可以采集振动参数,实现对电池包的振动性能测试。
但现有固定装置较沉,物料使用多,导致重量大且成本高。
发明内容
本申请提供一种电池包固定装置及电池包振动测试系统,本申请提供的电池包固定装置在保证固定底板结构强度的同时,可以节省物料并且减轻固定底板重量。
本申请提供了一种电池包固定装置,用于电池包的振动测试,电池包固定装置包括固定支架和固定底板,固定支架设置于固定底板上,固定支架用于固定电池包;固定底板包括板状的本体,本体具有相对设置的第一板面和第二板面,固定支架设置在第一板面;本体上设置有偶数个相对于第一板面下沉的沉台,沉台位于本体的边缘区域,且偶数个沉台相对于本体的中心对称设置;沉台底壁上开设有连接孔,沉台侧壁位于沉台的靠近本体中心的一侧,且沉台的背离本体中心的一侧敞开设置。
作为一种可选的实施方式,沉台包括至少两个第一沉台,第一沉台位于固定底板的角部,且至少两个第一沉台的形状均相同。
作为一种可选的实施方式,上述沉台包括两个第二沉台,第二沉台分别位于固定底板的相对两侧边缘,且第二沉台位于边缘的中部区域。
作为一种可选的实施方式,第二沉台在本体长度方向上的尺寸大于在本体宽度方向上的尺寸。
作为一种可选的实施方式,所有沉台相对于第一板面的凹陷深度相同。
作为一种可选的实施方式,第二板面上开设有多个凹槽,凹槽沿固定底板的宽度方向延伸,且凹槽对称设置于第二沉台的两侧。
作为一种可选的实施方式,凹槽底壁上还开设有至少一个散热通孔。
作为一种可选的实施方式,散热通孔为长条状,且散热通孔沿凹槽底壁的长度方向延伸。
作为一种可选的实施方式,凹槽的截面为矩形,且凹槽的深度相同。
本申请还提供给了一种电池包振动测试系统,包括上述电池包固定装置及振动台,电池包固定装置用于将电池包固定于振动台上。
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