[发明专利]一种基于高精度定位的车辆异动监测方法在审
申请号: | 202110607526.6 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113141574A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 彭文和;黄少堂;王爱春;刘峰学 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/029;H04W4/44;H04W64/00;G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 刘爱芳 |
地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 高精度 定位 车辆 监测 方法 | ||
1.一种基于高精度定位的车辆异动监测方法,包括如下步骤:
S0:车载终端任务管理模块唤醒GNSS模块,GNSS模块进入工作状态;
S1:车载终端通过定位模块获取GNSS模块的车辆经纬度,高程位置信息;
S2:位置数据GGA发送至高精度位置服务平台;
S3:高精度位置服务平台处理后返回位置信息,并修正信息;
S4:差分模块处理返回的位置信息,修正信息,计算出误差,并消除误差;
S5:差分模块输出高精度位置数据;
S6:通过规则引擎,判断车辆是否发生异动,并输出结果;
S7:消息处理模块实时接收车载终端上传的异动结果消息,并将消息结果推送至APP终端,展示给用户。
2.根据权利要求1所述的基于高精度定位的车辆异动监测方法,其特征在于:通过智能车载终端GNSS模块结合高精度定位模块RTK精准地获取当前车辆位置信息,获取车辆的准确位置,并结合当前和位置信息与历史位置信息进行对比,综合决策车辆是否存在异动行为。
3.根据权利要求1或2所述的基于高精度定位的车辆异动监测方法,其特征在于:基于异动判定规则引擎,实现异动结果的判定;同时规则引擎可根据客户实际使用场景及实际异动行为发生与否进行自动调整,以提升输出结果准确性。
4.根据权利要求3所述的基于高精度定位的车辆异动监测方法,其特征在于:所述的规则引擎:根据本次及历史位置信息,计算水平、高程、方向位置信息的差值,通过阀值库定义各种场景下判断阀值,所述阀值库支持系统配置,可根据不同车辆使用场景进行定制化配置;并根据客户实际异动行为发生与否进行自动调整,不断优化阀值与场景的对应策略。
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