[发明专利]一种应用于出入口区域的网体升降装置在审
申请号: | 202110604299.1 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113356143A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 黄华云;宋启海;李德昌;郦智斌;解廷秀;王龙生;宋维广 | 申请(专利权)人: | 上海仪耐新材料科技有限公司 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
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地址: | 201702 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 出入口 区域 升降 装置 | ||
本发明实施例提供一种应用于出入口区域的网体升降装置,包括绞车、滑轮、万向导缆器、缆绳和连接绳,滑轮和万向导缆器均设有2个,堤岸两边均设置有沉箱,绞车设置在两边的堤岸上,滑轮和万向导缆器均安装在沉箱上,缆绳与2个绞车连接,缆绳通过两个滑轮支撑,缆绳穿过2个万向导缆器,缆绳安装有若干个连接绳,连接绳的底部连接过滤网顶部的网纲。本发明实施例通过缆绳与动力装置即可实现拦截网的升降,便于根据船舶通航的需求快速的开启或关闭拦截网,结构简单而有效,成本低。
技术领域
本发明涉及网体的升降机构,具体涉及一种应用于出入口区域的网体升降装置。
背景技术
现有技术中水下防护网多通过浮体加锚链的网体布置形式,港口水流由于涨潮、落潮海水流速很大,水下防护网受水流影响而运动,无法实现港口所在区域的精确防御且水流力作用易对网体造成损坏;此外现有拦截方式无法调节拦截高度,无法依据港口船舶通航需要开启或关闭拦截网,拦截效果不佳,使用局限性大,所以急需一种可升降的拦截网系统来解决上述出现的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例致力于提供一种应用于出入口区域的网体升降装置,通过缆绳与动力装置即可实现拦截网的升降,便于根据船舶通航的需求快速的开启或关闭拦截网,结构简单而有效,成本低。
本发明实施例提供一种应用于出入口区域的网体升降装置,包括绞车、滑轮、万向导缆器、缆绳和连接绳,滑轮和万向导缆器均设有2个,堤岸两边均设置有沉箱,绞车设置在堤岸或沉箱上,滑轮和万向导缆器均安装在沉箱上,缆绳与绞车连接,缆绳通过两个滑轮支撑,缆绳穿过2个万向导缆器,缆绳安装有若干个连接绳,连接绳的底部连接过滤网顶部的网纲。
在本发明一实施例中,位于缆绳中间位置的连接绳长度最短,连接绳从缆绳中间至靠近沉箱处逐渐变长。
在本发明一实施例中,万向导缆器安装在沉箱靠近水域的边沿。
在本发明一实施例中,滑轮通过滑轮安装座安装在沉箱上,滑轮的高度高于绞车的高度。
在本发明一实施例中,万向导缆器的底部通过固定座安装在沉箱上,万向导缆器包括底板、纵向导轮、纵向导轮安装板、横向导轮和横向导轮安装板,底板的前端设有凹槽,凹槽内部的两侧安装横向导轮安装板,横向导轮安装在两个横向导轮安装板之间,横向导轮位于沉箱的外侧,纵向导轮安装板通过支架安装在底板的上端,纵向导轮设有2个,纵向导轮竖直设置,纵向导轮安装在纵向导轮安装板和沉箱的顶部之间,横向导轮与纵向导轮垂直。
在本发明一实施例中,缆绳为钢丝绳或纤维缆绳,纤维缆绳包括超高分子量聚乙烯绳、涤纶绳、芳纶绳。
在本发明一实施例中,绞车数量为1个或2个,当绞车数量为2个时,绞车位于两个堤岸上,缆绳的两端固定在两个绞车上;当绞车数量为1个时,绞车位于一个堤岸上,另一个堤岸上安装固定环,缆绳的一端固定在绞车上,缆绳的另一端固定在固定环处。
在本发明一实施例中,万向导缆器位于滑轮的后端,万向导缆器包导缆柱体、导缆柱体安装座、导缆盘和导缆盘安装架,导缆柱体为中空的圆柱结构,导缆柱体的曲面安装在导缆柱体安装座上,导缆柱体安装座的底部安装在滑轮安装座或沉箱上,导缆盘安装架包括连接部和安装部,连接部为圆柱结构,连接部通过轴承安装在导缆柱体内,安装部的中间为中空结构,导缆盘设有2个,导缆盘安装在安装部的中间,两个导缆盘的对称线为导缆柱体的轴线。
在本发明一实施例中,导缆盘的中间设有弧形导槽。
本发明实施例利用缆绳,通过对缆绳的张紧度进行调整,当张紧时,缆绳中间位置向上提升,带动网体升降,结构简单,成本低。
附图说明
图1所示为本发明一实施例于拦截网连接示意图。
图2所示为本发明一实施例示意图。
图3所示为本发明一实施例万向导缆器示意图。
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