[发明专利]软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202110603531.X | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113360178B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 余亮;陈秀 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G06F8/71 | 分类号: | G06F8/71;G06F21/10;G06F21/12 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 张雯俐 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软件 唯一 识别码 生成 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明提供一种软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离;根据所述目标软件的标识信息以及所述编辑距离,生成所述目标软件的唯一识别码。通过本发明,包含了编辑距离的唯一识别码能够为升级操作者提供有意义的、可读的差异信息,从而减少弄混版本的风险。
技术领域
本发明涉及软件技术领域,尤其涉及一种软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
根据国家汽车信息安全标准的要求,车辆相关软件的每一版本都要有唯一的软件识别码。目前,一般是通过软件序列号或软件签名作为软件的唯一识别信息,但这种唯一识别信息不能体现软件与之前版本软件的差异程度,容易导致通过人工操作的方式对车辆软件版本进行升级时,选错软件版本的情况发生。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质。
第一方面,本发明提供一种软件唯一识别码生成方法,所述软件唯一识别码生成方法包括:
计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离;
根据所述目标软件的标识信息以及所述编辑距离,生成所述目标软件的唯一识别码。
可选的,计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离的步骤包括:
分别计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间,在字符增加方向上的第一编辑距离、在字符减少方向上的第二编辑距离以及在字符替换方向上的第三编辑距离;
取所述第一编辑距离、第二编辑距离以及第三编辑距离中的最小值,作为所述第一代码与所述第二代码之间的编辑距离。
可选的,在所述分别计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间,在字符增加方向上的第一编辑距离、在字符减少方向上的第二编辑距离以及在字符替换方向上的第三编辑距离的步骤之后,还包括:
对所述第一编辑距离、第二编辑距离以及第三编辑距离进行组合,得到所述第一代码与所述第二代码之间的编辑距离。
可选的,计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离的步骤包括:
分别计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间,在字符增加方向上的第一编辑距离、在字符减少方向上的第二编辑距离以及在字符替换方向上的第三编辑距离;
以字符增加方向对应的第一权重对所述第一编辑距离进行加权计算,得到第一加权编辑距离,以字符减少方向对应的第二权重对所述第二编辑距离进行加权计算,得到第二加权编辑距离,以字符替换方向对应的第三权重对所述第三编辑距离进行加权计算,得到第三加权编辑距离;
取所述第一加权编辑距离、第二加权编辑距离以及第三加权编辑距离中的最小值,作为所述第一代码与所述第二代码之间的编辑距离。
可选的,在所述以字符增加方向对应的第一权重对所述第一编辑距离进行加权计算,得到第一加权编辑距离,以字符减少方向对应的第二权重对所述第二编辑距离进行加权计算,得到第二加权编辑距离,以字符替换方向对应的第三权重对所述第三编辑距离进行加权计算,得到第三加权编辑距离的步骤之后,还包括:
对所述第一加权编辑距离、第二加权编辑距离以及第三加权编辑距离进行组合,得到所述第一代码与所述第二代码之间的编辑距离。
可选的,所述计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离的步骤包括:
删除目标软件的第一代码以及基准软件的第二代码中的空格和空行,得到新的第一代码以及新的第二代码;
计算所述新的第一代码以及新的第二代码之间的编辑距离。
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