[发明专利]一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法有效
申请号: | 202110602807.2 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113389667B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 石磊;董波;王善元;崔巍;卢勇;华岳;孙哲;吴家坤;秦忠怀;杜雨停 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/45 | 分类号: | F02M26/45;F02M26/47;F02M26/22;F02M26/65 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 egr 冷却器 性能 监测 故障诊断 方法 | ||
1.一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、开启EGR冷却器性能诊断功能;
当同时满足以下诊断条件时,EGR冷却器性能诊断功能开启:
(1)发动机排气温度在标定排气温度范围内,以确保发动机处于最佳工作状态;
(2)发动机排气温度梯度在标定排气温度梯度范围内,以确保发动机工况处于相对稳定状态;
(3)EGR阀流量在标定EGR阀流量范围内,以确保EGR阀处于工作状态;
(4)EGR阀流量梯度在标定EGR阀流量梯度范围内,以确保EGR阀工况处于相对稳定状态;
(5)EGR冷却器温降在标定EGR冷却器温降范围内,以确保EGR冷却器处于最佳性能状态;
(6)发动机冷却液温度在标定冷却液温度范围内,以确保发动机处于热机状态;
(7)发动机转速在标定转速范围内,以确保发动机处于热机状态;
(8)车速在标定车速范围内,以确保EGR冷却器处于最佳性能状态;
S2、监测EGR冷却器性能并输出监测结果;
EGR冷却器性能监测指标表达式为:
上式中,为EGR冷却器性能监测指标,为发动机排气温度模型计算值,为EGR冷却器出口温度模型计算值,为EGR冷却器出口温度传感器测量值;
所述发动机排气温度模型计算值是指涡轮增压器前端发动机排气温度值;
所述发动机排气温度模型计算值通过DOC入口温度传感器测量值反算得到;
所述EGR冷却器出口温度模型计算值通过发动机排气温度模型计算值计算得到;
S3、判断EGR冷却器性能是否存在故障;
若EGR冷却器性能监测指标低于诊断阀值,则判定EGR冷却器性能故障,且报出EGR冷却器冷却效率低故障;
若EGR冷却器性能监测指标高于诊断阀值,则判定EGR冷却器性能正常。
2.根据权利要求1所述的一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于:步骤S1中,当诊断条件都满足时,加入信号延时计数器,当诊断条件满足持续设定时间后,开启EGR冷却器性能诊断功能。
3.根据权利要求1或2所述的一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于:步骤S2中,计算出EGR冷却器性能监测指标后,加入滤波系数。
4.根据权利要求1或2所述的一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于:步骤S3中,所述诊断阀值是通过将EGR冷却器的冷却液流量减小或者切断来进行台架排放测试获得的。
5.根据权利要求1或2所述的一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于:当诊断出EGR冷却器冷却效率低故障时,依据国六OBD法规规则激活发动机故障灯和驾驶员诱导系统,提醒驾驶员及时进行车辆维护。
6.根据权利要求5所述的一种高压EGR冷却器性能监测及故障诊断方法,其特征在于:完成故障维护后,若经过车辆驾驶循环确认监测到EGR冷却器性能监测指标高于诊断阀值,则依据国六OBD法规规则熄灭发动机故障灯和解除驾驶员诱导系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车股份有限公司,未经东风汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110602807.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。