[发明专利]一种地铁牵引供电方法及系统在审
| 申请号： | 202110600766.3 | 申请日： | 2021-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN113300349A | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 陶艳;周方圆 | 申请（专利权）人： | 湖南铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | H02J1/10 | 分类号： | H02J1/10;H02J3/02;B60M1/12;B60M1/13 |
| 代理公司： | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人： | 张君 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 牵引 供电 方法 系统 | ||
1.一种地铁牵引供电系统，供电系统包括用于降低公共高压电网三相交流电压等级的主变压器，主变压器与公共高压电网连接，对公共高压电网三相交流电降压；其特征在于：主变压器下面连接有AC/DC变换器，AC/DC变换器的输出端和牵引变电站之间通过中压直流供电线路连接，通过中压直流供电线路给牵引变电站提供电源；所述中压直流供电线路上连接多个牵引变电站，牵引变电站与地铁接触网之间通过DC/DC变换器连接，将中压供电线路的中压直流电压变换至地铁接触网所需直流电压，由接触网为机车供电。
2.如权利要求1所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：所述中压直流供电线路为经过AC/DC变换器将交流电转换成的中压直流电。
3.如权利要求1所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：牵引变电站内设有DC/AC逆变器，DC/AC逆变器分别与中压供电线路和配电网连接，将中压供电线路的中压直流电压变换为配电网所需的三相交流电压。
4.如权利要求2所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：所述AC/DC变换器采用晶闸管换流阀、MMC电路或H桥整流电路的一种。
5.如权利要求3所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：所述DC/DC变换器为斩波降压电路，DC/DC斩波降压电路的输入端通过控制开关连接中压供电线路，输出端连接地铁接触网。
6.如权利要求3所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：所述AC/DC变换器采用晶闸管换流阀电路，所述的换流阀电路包括三路并联的换流阀桥臂，每路换流阀桥阀的输入端分别与主变压器的一个输出端连接。
7.如权利要求5所述的地铁牵引供电系统，其特征在于：所述的换流阀桥臂由多个晶闸管依次串联而成，换流阀电路还包括平波电抗器，平波电抗器连接在换流阀桥臂输出端的直流母线上。
8.一种地铁牵引供电方法，将公共高压电网的高压电源通过降压后输送到牵引变电站，再由牵引变电站进行电源整理后输送到接触网，由接触网为机车供电；其特征在于：所述将公共高压电网的高压电源通过降压后输送到牵引变电站是通过主变压器将公共电网的高压交流降压后，再通过AC/DC变换器整流转换成中压直流，通过中压直流输送方式将电源输送到牵引变电站。
9.如权利要求7所述的地铁牵引供电方法，其特征在于：在各个牵引变电站与地铁接触网之间设置DC/DC变换器，所述DC/DC变换器将中压供电线路的中压直流电压变换至地铁接触网所需直流电压。
10.如权利要求8所述的地铁牵引供电方法，其特征在于：在中压供电线路还连接DC/AC逆变器，将所述DC/AC逆变器与配电网连接。
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