[发明专利]一种公路路面材料强度测试仪在审
申请号: | 202110598634.1 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113324844A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 王小珍 | 申请(专利权)人: | 王小珍 |
主分类号: | G01N3/16 | 分类号: | G01N3/16;G01N3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510800 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路面 材料 强度 测试仪 | ||
本发明属于公路测试技术领域,尤其是一种公路路面材料强度测试仪,其包括底座,底座的顶部连接有壳体,底座的顶部开设有两个第一滑槽,两个第一滑槽内均安装有第一滑块,两个第一滑块的顶部连接有同一个底板,壳体的两侧内壁上均开设有第二滑槽,两个第二滑槽内均安装有第二滑块,两个第二滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板,移动板的底部固定连接有测力仪,测力仪的底部设置有按压板,底座上设置有传动机构,传动机构与移动板和底板相配合,底座上设置有升降机构和防护机构。本发明在使用时可以通过可视防护板提升防护功能,有效地对检测时蹦飞的碎块进行阻拦,同时在检测结束后可以自动对破裂的试件进行扫除,使用时更加的简单便捷。
技术领域
本发明涉及公路测试技术领域,尤其涉及一种公路路面材料强度测试仪。
背景技术
用路面材料强度试验仪可进行多项试验,如水泥石灰稳定土的抗压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比(CBR)试验,可以检测出试件破裂时,记录下破坏时的最大荷载。
但是现有的路面材料强度测试仪往往防护功能不佳,破裂的试件容易蹦飞对附近的人员造成危害,且检测结束后不能自动对破裂的试件进行扫除,导致使用不够便捷。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的路面材料强度测试仪往往防护功能不佳,破裂的试件容易蹦飞对附近的人员造成危害,且检测结束后不能自动对破裂的试件进行扫除,导致使用不够便捷的缺点,而提出的一种公路路面材料强度测试仪。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种公路路面材料强度测试仪,包括底座,所述底座的顶部固定连接有壳体,底座的顶部开设有两个第一滑槽,两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块,两个第一滑块的顶部固定连接有同一个底板,壳体的两侧内壁上均开设有第二滑槽,两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块,两个第二滑块相互靠近的一侧固定连接有同一个移动板,移动板的底部固定连接有测力仪,测力仪的底部设置有按压板,底座上设置有传动机构,传动机构与移动板和底板相配合,底座上设置有升降机构和防护机构。
优选的,所述升降机构包括电机、旋转轴、两个第一锥齿轮、两个第二锥齿轮和两个第一螺纹杆,底座内开设有电机腔,电机固定安装于电机腔的一侧内壁上,旋转轴的一端与电机的输出轴相焊接,两个第一锥齿轮均固定套设于旋转轴的外侧,一个第一螺纹杆转动安装于左侧的第二滑槽内,且一个第一螺纹杆的底端延伸至电机腔内并与一个第二锥齿轮固定连接,另一个第一螺纹杆转动安装于右侧的第二滑槽内,且另一个第一螺纹杆的底端延伸至电机腔内并与另一个第二锥齿轮固定连接,左侧的第一锥齿轮与左侧的第二锥齿轮相啮合,右侧的第一锥齿轮与右侧的第二锥齿轮相啮合。
优选的,左侧的第二滑块内开设有第一螺纹孔,左侧的第一螺纹杆螺纹安装于左侧的第一螺纹孔内,右侧的第二滑块内开设有第二螺纹孔,右侧的第一螺纹杆螺纹安装于第二螺纹孔内。
优选的,所述防护机构包括可视防护板,可视防护板的两侧均固定连接有第一滑动块,壳体的两侧内壁上均开设有第一滑动槽,左侧的第一滑动块滑动安装于左侧第一滑动槽内,右侧的第一滑动块滑动安装于右侧的第一滑动槽内,电机腔的正面内壁上开设有第二滑动槽,第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块,第二滑动块与可视防护板的正面固定连接,底座的顶部开设有与电机腔相接通的通口,可视防护板贯穿通口。
优选的,所述旋转轴的外侧固定套设有第一皮带轮,电机腔内转动安装有旋转杆,旋转杆的外侧固定套设有第二皮带轮,第二皮带轮与第一皮带轮的外侧套设有同一个皮带。
优选的,所述旋转杆的外侧固定套设有第一齿轮,可视防护板的背面固定连接有齿条,齿条与第一齿轮相啮合。
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