[发明专利]用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统及方法

说明书

本发明实施例提供了一种用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统及方法，该系统包括GDI发动机系统和PFI控制系统；所述GDI发动机系统包括：GDI发动机、具备GDI喷油控制芯片的第一发动机控制器、传感器和GDI执行器；所述PFI控制系统包括：上位机、具备PFI喷油芯片的第二发动机控制器和PFI喷油器，所述上位机通过通用电气控制负载箱和所述第二发动机控制器、所述PFI喷油器和GDI发动机系统中的传感器相连接。

技术领域

本发明属于汽车发动机喷油控制领域，具体涉及一种用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统及方法。

背景技术

当前汽车发动机控制领域，在传统GDI发动机喷油控制的基础上开发了GDI（汽油缸内直喷）+PFI（喷嘴燃油喷射）的双喷控制技术，以实现不同工况、不同工作循环下GDI喷油系统和PFI喷油系统的控制（在一个工作循环中既能单独采用GDI或PFI，又可以GDI与PFI同时控制）。为了实现上述控制方式，现有技术的相关技术主要分为三种方式：一是通过EMS软件底层开发实现GDI+PFI协同控制；二是开发ECU硬件，需要具备GDI和PFI的喷油芯片，以支持驱动两种喷油；三是相关零部件的开发，比如高压喷油系统的高压油泵和低压喷油系统的低压油轨等，与普通的高压油泵相比会额外增加一个低压fitting（用于通往低压油轨进油口）。

为进一步降低发动机颗粒物排放以及解决发动机工作在高负荷区域时的颗粒物排放高的问题，需要对采用上述三种方式的进行双喷控制的技术进行发动机台架试验。现有技术的缺陷在于，为对发动机双喷控制技术进行台架试验，采用上述三种方式进行发动机台架试验，需要额外进行软硬件开发，导致软件、硬件的开发成本会很高，并且开发周期也很长。

发明内容

本发明的目的在于，利用通用设备提供一种用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统及方法，能够在台架试验阶段控制发动机实现不同工况、不同工作循环下GDI喷油和PFI喷油的混合喷油控制（在一个工作循环中既能单独采用GDI或PFI，又可以GDI与PFI同时控制），对研究进一步降低颗粒物排放、解决高负荷区域颗粒物排放高的问题提供了一种简便的控制方式，解决了常规开发方式软件、硬件开发成本高和开发周期长的问题。

本发明采用以下技术方案：

本发明实施例提供了一种用于发动机台架试验的发动机混合喷射控制系统，包括GDI发动机系统和PFI控制系统；

所述GDI发动机系统包括：GDI发动机、具备GDI喷油控制芯片的第一发动机控制器、传感器和GDI执行器；

所述PFI控制系统包括：上位机、具备PFI喷油芯片的第二发动机控制器和PFI喷油器，所述上位机通过通用电气控制负载箱和所述第二发动机控制器、所述PFI喷油器和GDI发动机系统中的传感器相连接；

在所述发动机混合喷射系统完成搭建并启动后，所述第一发动机控制器先控制所述GDI执行器按照预先设定的初始喷油参数向所述GDI发动机进行喷油；同时，所述上位机向所述PFI喷油器发出使所述PFI喷油器不对所述GDI发动机喷油的控制信号；

所述第二发动机控制器用于根据所述传感器的信号进行判缸；使所述上位机基于判缸结果确定PFI喷油器所需的第一目标喷油参数；所述上位机将携带有所述第一目标喷油参数的输出喷油驱动信号至所述PFI喷油器，使其按照所述第一目标喷油参数向所述GDI发动机进行喷油；

所述第一发动机控制器在所述PFI喷油器向所述GDI发动机进行喷油后，再根据所述传感器的信号确定所述GDI执行器所需的第二目标喷油参数，所述第一发动机控制器将携带有所述第二目标喷油参数输出喷油驱动信号至所述GDI执行器，使所述GDI执行器按照所述第二目标喷油参数相所述GDI发动机进行喷油。

优选地，所述传感器包括曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器。