[发明专利]沥青基涂层材料的全链式冷态制备方法

说明书

本发明公开了沥青基涂层材料的全链式冷态制备方法，属于道路工程试验领域。所述涂层材料由特定配比的主溶剂一、沥青胶结料、功能填料、改性母料、稳定剂、催干剂制备而成，20℃时的涂层材料测试的布氏粘度为2000‑4000cPs，涂层材料的制备全过程在冷态或常温条件下进行，现有技术相比，本发明实施方法克服了传统工艺加工过程中，沥青胶结料需要加热后输送的需求，全生产链实现了冷态粉碎和常温混合，保证了搅拌的均匀性和稳定性，提高了生产安全性，减少了生产能耗，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体提供一种沥青基涂层材料的全链式冷态制备方法。

背景技术

沥青路面表面封层是现有最常用的，解决路面渗水和松散破坏的预防性养护方法之一。目前主要分为雾封层、石屑封层、稀浆封层、微表处几种。

雾封层是将雾状的乳化沥青或再生剂喷洒在老化的沥青路面上，以更新和还原路面的已氧化沥青。采用喷洒设备喷洒，施工方法简单，但有可能降低路面抗摩擦能力，仅仅对原沥青路面进行了沥青膜缺失的补偿，耐磨性差，抗渗保持能力弱，一般仅有1-2年的使用寿命。

石屑封层是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布适量集料，并紧跟着进行碾压。需要较长时间的初期养护时间，与旧路面粘结性差，且集料易在车轮碾压条件下散失。

稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。微表处是一种有改性乳化沥青、有一定级配的集料、矿粉、水和添加剂组成的超薄层混合料。

稀浆封层和微表处在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上，虽然具有一定抗磨作用，但是存在行驶噪声大、耐久性差、与旧路面粘结性差，破乳时间不稳定，局部破损后维修难度大等问题。

目前市场上采用的雾封层、稀浆封层、微表处等材料多采用乳化沥青或改性乳化沥青类材料，该类材料存在以下不足：

1.材料组成简单，仅对沥青结合料采用水性乳化工艺，可以实现对路面沥青膜磨光后的补偿，厚度偏薄、无法达到沥青玛蹄脂的劲度和稳定性，耐磨性差，应用后无法做到“长效耐久防渗”；

2.破乳速度太快、性能不稳定、存贮时间短、对温度、风速等作业环境要求高。

3.市场上存在的还原再生型雾封层材料大部分采用芳烃类有机溶剂，环保性较差。

除环保性能外，安全性制备过程中需重点考虑的问题，沥青属于粘弹性材料，在130℃-170℃条件下才可以实现流态使用，采用溶剂的沸点多在60℃-110℃左右，二者的混合使用需要对设备的密封、高压、隔氧、共混工艺提出严格要求，生产效率也受到影响。

发明内容

本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种能够大幅度的提高路面性能，实施工艺简便、性能稳定的沥青基涂层材料的全链式冷态制备方法。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：沥青基涂层材料的全链式冷态制备方法，其特点是包括以下步骤：

S1.主溶剂二、抗渗剂在30±5℃条件下搅拌混合至完全溶解，然后依次加入偶联剂、改性剂，高速剪切搅拌至一定时间后，自然降至室温，然后超声处理一定时间，得到活化的改性母料；

S2.采用液氮速冻工艺，将沥青胶结料处理至脆点以下-20℃，将冷冻固化后的沥青胶结料送入粉碎设备，同时加入功能填料进行同步破碎、研磨后得到组分A，控制粉碎规格不低于200目；

S3.将组分A与主溶剂一混合，进行高速剪切，得到组分B；

S4.将组分B与改性母料混合，然后依次加入稳定剂、催干剂，搅拌均匀制得20℃时布氏粘度为2000-4000cPs的沥青基涂层材料。

作为优选，本发明沥青基涂层材料中各原料的重量配比为：