[发明专利]一种汽车内部管路自动固定夹

说明书

本发明公开了一种汽车内部管路自动固定夹，包括底座、固定机构、适配机构、移动机构、检测机构和控制器；本发明通过固定机构的设置，实现了工作管路震动中对汽车的电磁吸附，并且随着震动幅度的不同改变吸附力的大小，有效解决了管路夹因震动引起的松动问题，增加了工人施工时的安全系数；通过检测机构对震动幅度的反馈，使控制器驱动移动机构带动适配机构沿着管路移动，移动到震动幅度较大的部位后适配机构夹紧管路；实现了对管路和管夹损伤的减小，有效解决了因汽车工作时的震动引起的管路间的硬性冲击，增加了汽车、管路和管夹的使用寿命。

技术领域

本发明涉及管路固定的技术领域，具体涉及一种汽车内部管路自动固定夹。

背景技术

汽车管路固定夹广泛应用于炼油、化工、冶金、矿山、机械等行业的油气管路的铺设，起固定、减振、吸音等作用，随着新能源汽车行业的兴起，管路固定夹的用途也在增加，比如汽车上的离合管路、转向管路、制动管路、燃油管路和汽车其他部位管路的固定；现有技术中防震管夹主要由管夹件盖板、底板和一组或多组的螺杆、螺母组成，通过螺杆、螺母对盖板和底板的夹紧作用，使管夹件受力，夹紧管路，此种防震管夹，其管夹件是通过压板和底板之间的螺杆螺母的拧紧力受力夹紧，或是由螺杆直接固定在连接在底板上，仅通过盖板上的螺母起紧固作用来固定管夹；

当作用在双管路或多管路系统时，现有技术中常使用双联双孔管夹，但是在实际生产使用工作时，由于管路的震动而使管夹松动，将直接影响管路的正常使用，甚至会使工作人员在使用汽车工作中受到危险；并且由于双联双孔管夹的结构限制，其中一根管路的震动也会造成对另一根管路的硬性冲击，既对管夹造成损伤，又会损伤管路，因此，急需发明一种汽车内部管路固定夹来解决上述问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种汽车内部管路自动固定夹，具有可以实现对管路震动感应，感应管路震动较大的部位后自动移动并夹紧，且可对多个管路共同作业，同时使用电磁固定板使本发明固定在汽车内，有效解决了汽车内管路震动引起的管夹松动，以及多管路间的硬性冲击损伤管路管夹的问题；除此之外，本发明结构简单小巧，可在相对狭小的区域内自动行走至合适位置将管路固定，大大提高了工作效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内部管路自动固定夹，包括底座，还包括：固定机构、适配机构、移动机构、检测机构和控制器；所述底座前端与固定机构固定连接，所述适配机构固定连接在底座的下表面，所述移动机构通过适配机构中的适配爪与其固定连接，所述检测机构固定连接在底座上，所述控制器安装在检测机构上，且内部设有供本固定夹工作的电源。

进一步的，所述固定机构包括：固定支架和晶闸管；所述固定支架与底座固定连接，所述晶闸管固定连接在固定支架上，且其上固定安装有电磁固定板，带动底座吸附在汽车内。

进一步的，所述适配机构包括：适配安装架、适配电缸、适配块、连杆、连杆轴承、连杆轴、适配爪轴承、适配爪轴、压力传感器和耐磨片；所述适配安装架固定安装在底座下表面，所述适配电缸和适配块均设置在适配安装架上，且所述适配电缸为两个并分布在适配块两侧，所述连杆与适配电缸输出端通过立柱铰接，所述连杆轴与适配安装架固定连接，且通过连杆轴承与连杆铰接，所述连杆前端通过适配爪轴承与适配爪轴转动连接，所述适配爪轴固定连接在适配爪上，所述压力传感器两侧分别与适配爪、耐磨片固定连接；所述耐磨片与适配块各自相对应的一侧形成配合，用于管路的固定。

进一步的，所述耐磨片与适配块各自相对应的一侧设置为配合的弧状，便于管路的牢固固定。

进一步的，所述适配块为两可伸缩块组成，两个所述可伸缩块之间均布设有若干个相同的压缩弹簧。