[发明专利]一种新型自卸车双层底板加热结构

说明书

本发明涉及加热机构技术领域，具体为一种新型自卸车双层底板加热结构，包括底板，所述底板包括横梁、纵梁以及双层板，所述横梁与纵梁呈井字拼接结构，所述横梁与纵梁之间设有三角盒连接，所述三角盒设有多个，所述双层板呈三段结构，所述双层板安装在所述横梁以及纵梁的底端，所述底板的四周设有边封闭梁连接，所述横梁的外侧设有透气孔，所述透气孔设有多个，所述双层板上设有排水孔，通过透气孔使热空气直接进入底板内部，从而使整个底板受热更均匀，增加了横梁内部受热面积，增加了尾气循环通道，车箱在装货过程中受冲击或举升时关键受力易变形的位置，横梁和纵梁交叉处通过三角盒加强加固。

技术领域

本发明涉及加热机构技术领域，具体为一种新型自卸车双层底板加热结构。

背景技术

众所周知，为了保证冬季等寒冷环境下运货特别是运送水产活物、水砂、泥土等含水货物的需要，货运汽车的车厢一般外接有加热设备，具有占用货箱较大的空间，使用不便等问题。

现有的双层底板加热结构，是将汽车所排放的热气的热量传导到货车货箱内，将车箱底板、烟道横梁或竖梁、二层板、底板纵横梁框架，与车箱边板、前板形成封闭空间，加热烟气通道为在底板与纵横梁框架之间增加二层板和烟气通道横梁或竖梁的加热结构，其工艺结构复杂，整体材料成本高，焊接强度不足等缺陷。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种加热均匀，连接牢固的新型自卸车双层底板加热结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型自卸车双层底板加热结构，包括底板，所述底板包括横梁、纵梁以及双层板，所述横梁与纵梁呈井字拼接结构，所述横梁与纵梁之间设有三角盒连接，所述三角盒设有多个，所述双层板呈三段结构，所述双层板安装在所述横梁以及纵梁的底端，所述底板的四周设有边封闭梁连接，所述横梁的外侧设有透气孔，所述透气孔设有多个，所述双层板上设有排水孔。

为了增加受力面积，降低开焊风险，本发明改进有，所述双层板上设有塞焊孔，所述塞焊孔呈条形结构，所述塞焊孔设有多个。

为了提高横梁与纵梁之间的连接强度，本发明改进有，所述横梁焊接连接所述纵梁。

为了方便在与车身组装过程中避开凸出组件，方便组装，本发明改进有，所述双层板上设有避让孔，所述避让孔设有多个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型自卸车双层底板加热结构，具备以下有益效果：

该新型自卸车双层底板加热结构，通过透气孔使热空气直接进入底板内部，从而使整个底板受热更均匀，增加了横梁内部受热面积，增加了尾气循环通道，通过排水孔，解决了汽车尾气含有大量水汽，在冬季的自卸车车箱钢板的内部流动时，受冷凝结成水，大量的凝结水未排放出来，造成通道内部腐蚀，冷却下来后冻在通道内，久而久之堵塞加热通道，降低使用寿命，严重的通道堵塞对发动机动力降低产生极大影响等问题，车箱在装货过程中受冲击或举升时关键受力易变形的位置，横梁和纵梁交叉处通过三角盒加强加固，避免因冲击或重载受力，造成断续焊接焊道或者焊接产生的缺陷开焊等问题，延长了产品使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中底板的放大结构正视半剖图；

图3为本发明图2中双层板的放大结构俯视半剖图。

图中：1、底板；2、横梁；3、纵梁；4、双层板；5、三角盒；6、边封闭梁；7、透气孔；8、排水孔；9、塞焊孔；10、避让孔。

具体实施方式