[发明专利]一种通风除尘式集装箱变电站

说明书

本发明涉及集装箱变电站技术领域，具体为一种通风除尘式集装箱变电站，其包括：集装箱体、内部元器件、通风除尘装置，内部元器件对称布置在集装箱体内部两侧，通风除尘装置位于两侧内部元器件的中间，通风除尘装置由导气装置、分气阀体、风力驱动、转换阀、分气阀盖、齿传动、进风风机、出风风机组成，导气装置由导气筒、内导气管一、外导气管一、内导气管二与外导气管二组成，导气筒的底端面上均匀开设有四个气槽，内导气管一的一端设有驱动箱，本发明通过设置风力驱动，利用空气给转换阀提供动力，使得转换阀自动转动，省去电动机与电气控制系统，节约能源，简化结构。

技术领域

本发明涉及集装箱变电站领域，尤其具体涉及一种通风除尘式集装箱变电站。

背景技术

集装箱式变电站即将变压器降压、低压配电等功能有机地组合在一起，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的集装箱内，特别适用于城网建设与改造；

由于集装箱式变电站主要用于流动性较强的一些环境，因此集装箱式变电站的安装环境大多比较恶劣，灰尘与外界杂物较多，加上集装箱式变电站为了安全一般为封闭的结构，其内部有较多的发热设备，通常设置有风机进行空气循环散热，然而集装箱式变电站所处多数为建筑工地，周围环境十分恶劣，灰尘较多，所以需要经常更换吹风机口处的滤网，这样会浪费时间，增加人工成本。

发明内容

因此，本发明正是鉴于以上问题而做出的，本发明的目的在于通过设置转换阀与分气阀体，使得导气管内的空气能够周期性更改流向，通过空气流向的改变及时清理掉滤网上的灰尘，以解决现有集装箱式变电站工作环境恶劣，灰尘较多，堵塞滤网导致降温效率降低的问题，本发明是通过以下技术方案实现上述目的：

一种通风除尘式集装箱变电站，包括：集装箱体、内部元器件、通风除尘装置，内部元器件对称布置在集装箱体内部两侧，通风除尘装置位于两侧内部元器件的中间，通风除尘装置由导气装置、分气阀体、风力驱动、转换阀、分气阀盖、齿传动、进风风机、出风风机组成，导气装置由导气筒、内导气管一、外导气管一、内导气管二与外导气管二组成，导气筒的底端面上均匀开设有四个气槽，内导气管一的一端设有驱动箱，外导气管一与外导气管二的外端均设有分气阀体，分气阀体由出气阀口与进气阀口组成，出气阀口与外导气管二连接一端处设有滤网，出气阀口另一端内部设有出气门，进气阀口上端内部设有进气阀门，风力驱动安装在驱动箱内，风力驱动由风轮与齿轮一组成，转换阀内部设有两组气道及四个副气口，转换阀上端设有驱动短轴，分气阀盖固定安装在导气筒的上端，齿传动由齿轮二与双联齿轮组成，齿轮二与驱动短轴的一端连接，双联齿轮的上端齿轮为一不完全齿轮，下端为一全齿轮，进风风机位于内导气管二的外端，出风风机位于内导气管一的外端。

优选的，风轮与齿轮一之间通过轴连接，风轮位于驱动箱的内部，转换阀为一圆盘状结构，两组气道相互对称设置。

优选的，每个副气口通过转换阀的转动均能与底面上的气槽连通。

优选的，双联齿轮的上端不完全齿轮与齿轮二啮合，双联齿轮的下端全齿轮与齿轮一啮合。

本发明有益效果：

1、通过设置转换阀与分气阀体，使得空气从进气阀口进入到箱体内部，然后流动的空气将带动转换阀转动，以更改空气流向，空气反向流动时将会清理掉滤网上的灰尘，并将在滤网上吹出的灰尘从另一出口出气阀口中排出，防止灰尘堵塞滤网导致降温效率降低；

2、通过设置风力驱动，利用空气给转换阀提供动力，使得转换阀自动转动，省去电动机与电气控制系统，节约能源，简化结构；

3、通过在转换阀上设置气道与副气口，使得通过转换阀的转动实现集装箱内的内循环与外循环两种形式交换，达到更好的散热效果。

附图说明

图1为本发明一种通风除尘式集装箱变电站的整体结构示意图。