[发明专利]一种带有气囊的架线施工用跨越架

说明书

本发明提供一种架线施工用跨越架，包括跨越架横梁，以及固定于所述跨越架横梁上方的气囊缓冲装置。气囊缓冲装置包括斗槽、气囊和承接板。气囊充有空气，底部固定于所述斗槽内，承接板固定在所述气囊顶部。承接板承受上部冲击，传递给所述气囊使其发生形变，与所述斗槽的侧壁接触。气囊的材料为天然橡胶。斗槽为倒梯形结构。倒梯形结构的侧壁和承接板的截面包括铝制丙丁扣叠三角形中空结构。本发明通过设置气囊和气囊缓冲装置，大大降低导线冲撞跨越架后的速度，延长作用时间，吸收导线下坠时的动能；并将向下的冲击力通过引导至四周侧壁，重量轻，可简化整体结构，提高安全性，节省制作和架设成本。

技术领域

本发明属于输电设备领域，具体涉及一种架线施工用跨越架。

背景技术

随着特高压建设的迅速发展，新建电力线路建设过程中，经常跨越已建电力线路、高速铁路、高速公路及乡村道路等重要目标，需要交叉跨越施工的情况也越来越多。对于大截面导线相继投入使用，在事故工况下导线的冲击载荷也显著增大。跨越架是跨越施工主要的施工机具及安全措施，可保障工程安全、高效的开展。

在导线掉落的瞬间，跨越架受到冲击。传统跨越架的抗冲击性能显著不足。目前的跨越架中，大都使用毛竹、横杆或者格构，是固定的刚体。由于刚体之间碰撞，作用时间短，冲击力较大，经常造成跨越架损坏。而为了防止跨越架在冲击时受损坏，需要加强其结构，使用加厚加粗的材料，使跨越架顶部及整体结构重量和体积都很大，搭设时间长，成本很高。

发明内容

因此，为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供一种带有气囊的架线施工用跨越架，包括跨越架横梁，以及固定于所述跨越架横梁上方的气囊缓冲装置；

所述气囊缓冲装置包括斗槽、气囊和承接板。所述气囊充有空气，所述气囊底部固定于所述斗槽内，所述承接板固定在所述气囊顶部。所述承接板承受上部冲击，传递给所述气囊使其发生形变，与所述斗槽的侧壁接触。

进一步地，所述气囊的材料为天然橡胶。所述斗槽为倒梯形结构。所述倒梯形结构的侧壁截面包括铝制丙丁扣叠三角形中空结构。所述承接板的截面包括铝制丙丁扣叠三角形中空结构。

本发明通过设置气囊和气囊缓冲装置，大大降低导线冲撞跨越架后的速度，延长作用时间，吸收导线下坠时的动能；并将向下的冲击力通过引导至四周侧壁，重量轻，可简化整体结构，提高安全性，节省制作和架设成本。

附图说明

图1为本发明一个实施例中的车载跨越架的示意图；

图2为本发明一个实施例中车载跨越架受到导线冲撞时的示意图；

图3为本发明一个实施例中斗槽侧壁和承接板的丙丁扣叠三角形中空截面的示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

如图1-3所示，本发明所涉及的一种带有气囊的架线施工用跨越架，包括跨越架横梁1，以及固定于所述跨越架横梁1上方的气囊缓冲装置；

所述气囊缓冲装置包括斗槽3、气囊2和承接板4。所述气囊2充有空气，通过粘接或者绑扎将所述气囊2底部固定于所述斗槽3内，所述承接板4通过粘接或者绑扎固定在所述气囊2顶部。气囊2充有空气后的体积可占据斗槽3的部分容积，空气压力远低于气囊外套材料的强度。