[发明专利]一种功能分离式摩擦摆支座在审
申请号: | 202110575790.6 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN113136791A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 张启帆;刘成;胡文萍;刘海亮;邱廷琦;骆明成;陈宏;王海桥;杨蕊矫;兰鹏;任杰;周孝林;陈世杰 | 申请(专利权)人: | 成都市新筑交通科技有限公司;成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/04 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘世权 |
地址: | 611400 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功能 分离 摩擦 支座 | ||
本发明公开了一种功能分离式摩擦摆支座,该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置,所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件,所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置;正常工况时,所述抗剪组件约束所述第一滑动副;地震工况时,所述感应装置锁住,且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定,所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。感应装置只需要承受数值较小的触发力,而不需要承担地震水平力,从而实现功能分离,并且可以大大缩减设备尺寸,并实现模块化和标准化设计,经济性和稳定性都较好,便于推广应用。
技术领域
本发明涉及减隔震领域,特别涉及一种功能分离式摩擦摆支座。
背景技术
减隔震技术在桥梁建设领域具有广泛的应用,在遭遇地震时,利用减隔震装置能够有效提高桥梁安全性,减轻结构破坏。现阶段主流的减隔震装置为摩擦摆减隔震支座,其结构原理为:在满足桥梁正常功能需求的同时,通过摩擦摆面间的相互滑动延迟结构周期以达到隔震效果,同时摆面之间的摩擦耗能具有减震效果。
传统的摩擦摆支座虽能满足桥梁的减隔震需求,但由于正常工况下的位移由摆面间的滑动副提供,导致正常工况下会产生梁体的抬升,不利于桥梁的正常运营。并且,传统的摩擦摆支座在识别地震方面也不够精准,无法做到协同受力和多墩联动减隔震的效果。因此,本领域人员研发出了速度锁定器加摩擦摆支座的组合形式,该支座在原有基础上,加装速度锁定器,使其精准识别地震启动时机,实现多墩协同减隔震的效果。
但是,因为速度锁定型摩擦摆支座,其速度锁定器需要承受较大的地震力,导致整体组合结构安装尺寸过大,锁定器密封要求高,设备成本高,不利用推广应用。
发明内容
对于上述现有技术存在的问题,本发明提出一种功能分离式摩擦摆支座,将地震水平力二次传递至第一滑动副,减少速度锁定器的的承受力,从而缩减速度锁定器的尺寸,优化摩擦摆支座整体组合结构,并且大大降低了设备成本,同时便于安装。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种功能分离式摩擦摆支座,该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置,所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件,所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置;
正常工况时,所述抗剪组件约束所述第一滑动副;
地震工况时,所述感应装置锁住,且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定,所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。
作为优选方式,所述机械止动装置包括导杆、固定在所述导杆上的止动组件、设置在所述止动组件上的弹性件;
其中,所述导杆与所述感应装置轴向连接,所述弹性件预压在所述止动组件与所述支座本体之间;所述止动组件用于在地震工况时,将所述第三滑动副锁定。
作为优选方式,所述止动组件包括卡齿、齿条、抗剪螺栓、挡条;所述卡齿通过所述挡条和所述抗剪螺栓固定在所述导杆上;
正常工况下,所述感应装置与所述支座本体一致运动;地震工况时,所述感应装置锁定,所述抗剪螺栓被剪断,所述卡齿与所述支座本体间竖向约束接触,在所述弹性件和重力的作用下,所述卡齿下落并与所述齿条啮合,所述第三滑动副被锁定,而所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。需要说明的是,当感应装置在地震中锁定时,只需要抗剪螺栓断掉,机械止动装置就可以发挥作用,在实际应用时,设计触发机械制动装置的力的大小可能不同,这时,只需要适配不同规格的抗剪螺栓即可,无须对整个机械止动装置进行改动。
作为优选方式,所述第一滑动副包括上支座板、上曲面滑板,所述上曲面滑板镶嵌于所述第二滑动副上,地震工况时,所述上曲面滑板与所述上支座板配合用于减隔震耗能。
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