[发明专利]一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统及方法

权利要求书

1.一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统，其特征在于，包括双工位翻转机、齿轮箱轴承游隙调整机构以及控制模块，其中，

所述双工位翻转机用于夹持固定齿轮箱轴工件；

所述齿轮箱轴承游隙调整机构设于所述双工位翻转机上，包括固定仓板(1)、顶升驱动模块、顶尖(13)、位置识别测量模块以及压力测量模块，所述定仓板(1)竖直固定设于所述双工位翻转机上，且与齿轮箱轴工件相应设置，所述顶升驱动模块固定设于所述定仓板(1)上，用于驱动所述顶尖(13)沿竖直方向运动，以沿竖直方向顶起或松开齿轮箱轴工件，所述位置识别测量模块用于识别齿轮箱轴工件与顶尖(13)的位置信息，所述压力测量模块用于测量所述顶尖(13)与齿轮箱轴工件的压力值；

所述控制模块与所述双工位翻转机、顶升驱动模块、位置识别测量模块以及压力测量模块通信连接，该控制模块用于控制双工位翻转机动作，使得齿轮箱轴工件处于竖直夹紧状态，然后控制顶升驱动模块动作，使得所述顶尖(13)向着齿轮箱轴工件运动，同时，该控制模块还用于实时接收位置识别测量模块反馈的位置信息，以实时调整所述顶尖(13)的运动进程，以使得顶尖(13)的中心轴线与齿轮箱轴工件中心轴线位置对齐后继续顶升顶尖(13)，并根据所述压力测量模块测量的压力值以及百分表数据采集器采集的轴承游隙值获取齿轮箱轴工件的轴承游隙调整值。

2.根据权利要求1所述的一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统，其特征在于，所述顶升驱动模块包括竖直运动组件以及顶尖对位组件，所述竖直运动组件固定设于所述固定仓板(1)上，所述压力测量模块固定设于所述竖直运动组件和顶尖对位组件之间，所述顶尖(13)固定设于所述顶尖对位组件上，所述顶尖对位组件包括顶尖下接杆(8)、顶尖对位电机(9)和顶尖安装座(10)，所述顶尖下接杆(8)一端与压力测量模块固定连接，另一端与顶尖对位电机(9)固定连接，所述顶尖对位电机(9)的动力输出端与所述顶尖安装座(10)连接，所述顶尖(13)固定设于所述顶尖安装座(10)上，并在所述顶尖对位电机(9)的驱动下沿所述顶尖对位电机(9)的径向移动。

3.根据权利要求2所述的一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统，其特征在于，所述顶尖对位电机(9)包括转动电机、螺旋转动组件、径向滑动组件以及径向滑块，所述转动电机固定设于所述顶尖下接杆(8)上，且该转动电机的转动轴与螺旋转动组件的中心固定连接，用于驱动所述螺旋转动组件转动，螺旋转动组件上设有螺旋线形的螺旋槽，所述径向滑动组件上设有径向滑槽，所述径向滑块一端卡设在所述螺旋槽内一端穿过径向滑槽与所述顶尖(13)固定连接，以此方式，使得在所述螺旋转动组件的转动下，所述径向滑块沿所述螺旋槽运动，以带动所述顶尖(13)沿所述径向滑槽运动。

4.根据权利要求2所述的一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统，其特征在于，所述竖直运动组件包括丝杠端头护板(2)、伺服电机及减速机(3)、竖向导轨(4)、竖向滑块(5)、压力传感器固定板(6)、丝杠(14)以及丝杠顶部轴承座(15)，所述丝杠端头护板(2)设于所述固定仓板(1)的顶部，所述竖向导轨(4)和丝杠(14)平行竖直布置，所述竖向导轨(4)上设有所述竖向滑块(5)，该竖向滑块(5)一端与所述竖向导轨(4)华东连接，另一端与压力传感器固定板(6)固定连接，所述压力传感器固定板(6)与所述丝杠(14)固定连接，所述丝杠(14)通过设于所述压力传感器固定板(6)下方的伺服电机及减速机(3)驱动，以带动所述压力传感器固定板(6)沿所述竖向导轨(4)竖直运动，所述丝杠(14)远离所述压力传感器固定板(6)的一端与丝杠顶部轴承座(15)连接，该丝杠顶部轴承座(15)固定设于所述丝杠端头护板(2)上。

5.根据权利要求4所述的一种动车组齿轮箱轴承游隙调整系统，其特征在于，所述压力测量模块包括数字式压力传感器(7)和压力传感器控制器，该数字式压力传感器(7)为轮辐式结构，且所述数字式压力传感器(7)通过数据线连接压力传感器控制器，所述压力传感器控制与所述控制模块通信连接。