[发明专利]一种用于预埋滑槽过桥的钢筋弯钩机

说明书

本发明涉及一种用于预埋滑槽过桥的钢筋弯钩机，包含工作台、设置在工作台上用于水平放置多根钢筋的支撑架、设置在支撑架上用于限制多根钢筋向上运动的限位机构、设置在支撑架上用于将多根钢筋一次成型的折弯机构；所述限位机构包括活动板、用于驱动活动板水平运动的限位油缸、两根一端设置在活动板上且另一端可伸入支撑架内的限位轴；所述折弯机构包括活动设置在支撑架内的活动座、设置在支撑架底部用于驱动活动座上下运动的折弯油缸、设置在活动座上且位于两根限位轴之间的上折弯轴、两根设置在活动座上且分别位于两根限位轴下方的下折弯轴；本发明能将多根钢筋一次折弯成型，不仅降低了劳动强度，且提高了工作效率和加工精度。

技术领域

本发明涉及钢筋加工设备领域，特指一种用于预埋滑槽过桥的钢筋弯钩机。

背景技术

现在社会由于科技的不断进步，为了满足提高生活的需求和城市的发展，多数城市应用到轨道交通来缓解该城市的公共交通压力，为了满足地下轻轨的使用，就需要用到隧道管片来支撑隧道内部外壁。

管片盾构完成后，要在建成的地铁隧道内安装地铁轨道、电缆、消防、疏散平台、照明等各类设施，传统的安装方式是采用在管片上使用冲击钻打眼的方式安装支架，该方式会使管片破坏点多，渗漏水和生锈现象严重，对主体结构造成一定损伤，影响主体结构安全性和耐久性，后期加固和增加隧道设施也困难。

近两年国内开始设计将钢滑槽预埋在盾构管片中，该技术在管片层内形成加强的整体线性结构，受力均匀，有利于精确安装、调整，完全克服了临时打眼方式的缺陷，而且有利于隧道机械化施工的预留工艺要求、大大提高了隧道设施安装的便捷性和安全性。

目前预埋滑槽安装在盾构管片的钢筋骨架中时，要求钢筋骨架中的分布筋与预埋滑槽有规定的间距；为了满足这个要求，现有钢筋骨架中的分布筋与预埋滑槽都采用过桥的方式，需要对钢筋骨架中的分布筋进行弯折；但现有钢筋弯钩机只能单一的动作，不能完成连续的三个弯钩动作，不仅费时费力，且加工精度不高，并且现有钢筋弯钩机一次只能弯折一到二根钢筋，导致工作效率低。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于预埋滑槽过桥的钢筋弯钩机。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于预埋滑槽过桥的钢筋弯钩机，包含工作台、设置在工作台上用于水平放置多根钢筋的支撑架、设置在支撑架上用于限制多根钢筋向上运动的限位机构、设置在支撑架上用于与限位机构配合将多根钢筋一次成型的折弯机构；所述限位机构包括设置在工作台上且位于支撑架后方的限位支架、活动设置在限位支架内的活动板、设置在限位支架上用于驱动活动板沿钢筋垂直方向运动的限位油缸、两根一端设置在活动板上且另一端可伸入支撑架内的限位轴；所述折弯机构包括活动设置在支撑架内的活动座、设置在支撑架底部用于驱动活动座上下运动的折弯油缸、设置在活动座上且位于两根限位轴之间的上折弯轴、两根设置在活动座上且分别位于两根限位轴下方的下折弯轴。

优选的，所述支撑架包括两块平行设置在工作台上的前支撑板和后支撑板、分别设置在前支撑板和后支撑板两端之间的端连接板、水平设置在前支撑板和后支撑板底部用于安装折弯油缸的底板；两块所述端连接板的顶部平齐，且矮于两根限位轴。

优选的，所述前支撑板上设置有两个分别与两根限位轴位置对应的定位孔；所述后支撑板上设置有两个分别与两根限位轴位置对应的通孔；两根所述限位轴的长度大于前支撑板和后支撑板的间距。

优选的，所述前支撑板和后支撑板上均设置有竖直放置的导向槽；所述上折弯轴的两端分别伸入前支撑板和后支撑板的导向槽内。

优选的，所述活动座包括水平放置且与折弯油缸驱动端连接的底座、分别设置在底座两侧的连接板；两块所述连接板均呈倒立的T形，且顶部中间均设置有凸起部；所述上折弯轴的两端分别穿过两块连接板的凸起部伸入导向槽内。

优选的，所述限位轴、上折弯轴和下折弯轴上均套设有轴套。