[发明专利]电机控制器及车辆

说明书

本申请公开了一种电机控制器，其包括：组装在一起的上壳体和下壳体，在下壳体的上部形成上部腔，在下壳体的下部形成下部腔，上部腔位于下壳体和上壳体之间；设置于上部腔中的控制电路板和驱动电路板，控制电路板和驱动电路板之间用屏蔽板隔开以防止相互电磁干扰；以及设置于下部腔中的电容、功率模块组件、用于冷却功率模块组件的水冷器、以及电流传感器。下壳体设有用于与变速器壳体配合的安装结构，所述安装结构被设置用来将下壳体安装到变速器壳体，以使得变速器壳体成为电机控制器的底壳，并且下部腔位于下壳体和变速器壳体之间。本申请还涉及包括该电机控制器的车辆。

技术领域

本申请涉及新能源车辆领域，尤其涉及电机控制器以及包括该电机控制器的车辆。

背景技术

电机控制器是新能源汽车的关键零部件，它能根据整车转速、扭矩等需求，实现对电机的控制，以达到不同工况的动力输出。在目前的汽车领域中，随着新能源方向的快速发展和控制器功能的多样化要求提高，为了满足整车布局的空间要求，电机控制器的集成化和轻量化要求也随之提高。当元件数量增加且结构复杂紧凑的多重前提下，电子元件的冷却、元件之间高低压的电磁屏蔽和信号滤波器成为了其中的设计难点。

目前的电机控制器通常安装于变速器附近并通过一些零件与变速器相连，在整体装配空间有限的情况下，当电机控制器体积较大（比如，双电机控制器的体积通常较大）时，可能需要对变速器的设计不断进行调整优化，才能满足装配后总体尺寸重量和空间安装要求，这在一定程度上加大了变速器设计的难度。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种电机控制器及包括该电机控制器的车辆，从而有效解决上述需求或缓解目前所存在的弊端中的至少一个。

本申请的一方面涉及一种电机控制器，其包括：

组装在一起的上壳体和下壳体，在所述下壳体的上部形成上部腔，在所述下壳体的下部形成下部腔，所述上部腔位于所述下壳体和所述上壳体之间；

设置于所述上部腔中的控制电路板和驱动电路板，所述控制电路板和所述驱动电路板之间用屏蔽板隔开以防止相互电磁干扰；以及

设置于所述下部腔中的电容、功率模块组件、用于冷却所述功率模块组件的水冷器、以及电流传感器，

其中，所述下壳体设有用于与变速器壳体配合的安装结构，所述安装结构被设置用来将所述下壳体安装到所述变速器壳体，以使得所述变速器壳体成为所述电机控制器的底壳，并且所述下部腔位于所述下壳体和所述变速器壳体之间。

可选地，在所述电机控制器中，所述安装结构包括在所述下壳体上设置的安装孔，所述安装孔用于与紧固件配合，以实现所述下壳体与所述变速器壳体之间的固定。

可选地，所述电机控制器进一步包括作为所述底壳的所述变速器壳体，在所述下壳体与所述变速器壳体之间设置有密封元件。

可选地，在所述电机控制器中，所述控制电路板安装在所述上壳体上，所述控制电路板的低压接插件安装在所述上壳体的外部，并穿过所述上壳体内的孔与所述控制电路板连接。

可选地，在所述电机控制器中，所述屏蔽板安装在所述上壳体上，对处于所述上壳体和所述屏蔽板之间的所述控制电路板起到屏蔽作用，安装在所述控制电路板上的板间对插件公端穿过所述屏蔽板内的孔，与固定在所述驱动电路板上的板间对插件母端插接在一起。

可选地，所述电机控制器进一步包括高压接插件和保险丝，所述高压接插件安装在所述上壳体的外部，且其引出线穿过所述上壳体内的孔，与安装在所述上壳体上且位于所述上壳体和所述屏蔽板之间的所述保险丝连接。

可选地，在所述电机控制器中，所述驱动电路板安装在所述下壳体上，所述功率模块组件中的功率模块的PIN针穿过驱动电路板的PIN针孔。