[发明专利]一种碳滑板的铝托成型装置在审

专利信息
申请号: 202110552257.8 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN113102619A 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 石刚 申请(专利权)人: 重庆镪正科技有限公司
主分类号: B21D31/00 分类号: B21D31/00;B21D43/00
代理公司: 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 代理人: 项晓丹
地址: 401342 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 滑板 成型 装置
【说明书】:

发明公开了一种碳滑板的铝托成型装置,包括安装基座,安装基座上设有定位机构、成型机构和驱动机构;定位机构用于对待加工的铝托进行定位;驱动机构包括驱动电机和减速机,减速机的输入轴用于与驱动电机的转轴连接,输出轴上还设有连接臂,连接臂的另一端与成型机构连接,以使得减速机能够通过连接臂带动成型机构按设定路线移动;成型机构包括成型头,成型头用于与待加工的铝托接触并在移动过程中对铝托的对应位置进行角度加工。本发明的加工效率高,且能有效减小铝托角度的加工误差,保证铝托的加工精度。

技术领域

本发明涉及碳滑板加工技术领域,具体涉及一种碳滑板的铝托成型装置。

背景技术

电力牵引的高速列车是通过受电弓碳滑板系统不间断地与接触网导线摩擦接触,将电网上的电流引导下来,传输给机车电力系统来维持电力机车正常运行的。受电弓碳滑板是一种集高导电性、抗磨性和减摩性能于一体的电接触材料,既要有良好的导电性和集电能力,又要与弓网耦合系统相匹配。因此受电弓碳滑板是电力牵引高速列车安全运行的关键部件。

受电弓碳滑板作为电力牵引高速列车从接触网取得电能的电气设备,通常安装在机车或动车的车顶,同时,为了保证碳滑板的正常工作,碳滑板铝托角度(铝托端面与铝托内弧面之间的夹角)需控制在一定范围内,如控制不严,易在机车运行中造成弓网事故,影响机车运行安全。现有技术一般是由人工对铝托的角度进行加工,这样的加工方式不仅效率低下,同时还容易造成不同人工操作造成的铝托角度加工不到位,误差大等问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足,本发明要解决的技术问题是:如何提供一种加工效率高,且能有效减小铝托角度的加工误差,保证铝托的加工精度的碳滑板的铝托成型装置。

为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:

一种碳滑板的铝托成型装置,包括安装基座,所述安装基座上设有定位机构、成型机构和驱动机构;

所述定位机构用于对待加工的铝托进行定位;

所述驱动机构包括驱动电机和减速机,所述减速机的输入轴用于与所述驱动电机的转轴连接,所述减速机的输出轴上还设有连接臂,所述连接臂远离其连接所述减速机输出轴的一端与所述成型机构连接,以使得所述减速机能够通过所述连接臂带动所述成型机构按设定路线移动;

所述成型机构包括成型头,所述成型头用于与待加工的铝托接触并在移动过程中对铝托的对应位置进行角度加工。

本发明的工作原理是:在采用本发明的成型装置对铝托两端的角度进行加工时,先利用定位机构对待加工的铝托进行定位,使得铝托放置在准确的加工位置,然后开启驱动电机,驱动电机的动力输出给减速机,减速机再将的输出轴再通过连接臂带动成型机构按既定路线移动,由于成型机构的成型头是与铝托接触的,故成型机构在按既定路线移动的过程中,成型机构的成型头将作用在铝托上,并将铝托的对应位置加工成设定的角度,由此就完成了铝托角度的加工。

因此,本发明的成型装置通过对驱动机构中驱动电机的合理控制,使得减速机能够通过连接臂带动成型机构按既定路线移动,由此就利用成型头对铝托自动进行角度的加工,与现有技术中采用人工对铝托角度进行加工的方式相比,本发明利用成型头自动对铝托进行角度的加工,因此加工效率更高,同时也避免了不同人工操作造成的铝托角度加工不到位,误差大的问题,使得采用本发明成型装置加工的铝托加工误差小,精度高。

优选的,所述定位机构用于对待加工的铝托的中部位置进行定位,且在所述定位机构的轴向两侧均设有驱动机构和成型机构,同一侧的所述驱动机构和所述成型机构用于对待加工铝托长度方向的对应端位置进行角度加工,且两侧的所述成型机构在对应侧所述驱动机构的带动下沿相反的方向移动,以分别实现对铝托长度方向两端的对应位置进行角度加工。

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