[发明专利]一种气液混动阀

说明书

本发明提供了一种气液混动阀，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体和液压阀体组件，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，油缸活塞滑动安装在液压阀体组件内，气缸活塞滑动安装在气动阀体内，在气动阀体上安装有气动换向阀，对应的，气动阀体内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀连接，控制气动换向阀换向，通过气动阀体内自带的换向气路对气动换向阀进行换向，实现气液混动阀的自动化循环工作。

技术领域

本发明属于换向阀领域，具体涉及一种气液混动阀。

背景技术

换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀，有转阀式和滑阀式两种；目前市面上的阀芯移动大多采用电磁控制，采用电控的方式控制阀芯工作主要存在以下不足，需要实时保持电池阀通电，停电过程中容易发生电池阀停止无法工作的现象，并且需要对电池阀进行编程，增加生产难度。

发明内容

针对以上不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种气液混动阀，本气液混动阀结构合理，气、液流路简洁，便于实现阀体的气、液联动，无需电磁铁控制阀芯工作，提高阀体的便利性。

为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是，

一种气液混动阀，包括混动阀阀体和阀体活塞杆，阀体活塞杆滑动安装在混动阀阀体内，混动阀阀体包括相互连接的气动阀体和液压阀体组件，阀体活塞杆包括相互连接的活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，油缸活塞滑动安装在液压阀体组件内，气缸活塞滑动安装在气动阀体内，在气动阀体上安装有气动换向阀，对应的，气动阀体内挖设有换向气路，换向气路与气动换向阀连接，控制气动换向阀换向。

进一步的，换向气路包括第一换向气路和第二换向气路，第一换向气路的两端分别与气动换向阀、气缸筒内壁连通，同样的，第二换向气路的两端分别与气动换向阀、气缸筒内壁连通。

进一步的，第一换向气路和第二换向气路与阀体活塞杆相适配，阀体活塞杆移动至最右端时，第二换向气路闭合，第一换向气路贯通，阀体活塞杆移动至最左端时，第一换向气路闭合，第二换向气路贯通。

进一步的，液压阀体组件固定安装在气动阀体上，气动阀体内挖设有气动通道，气动通道的开口分别与气动阀体、液压阀体组件连通，液压阀体组件内挖设有液流通道。

进一步的，液压阀体组件包括油路阀体、第一油缸、第二油缸和油缸底盖，第一油缸、第二油缸分别固定安装在油路阀体的两侧端面上，油缸底盖固定安装在第二油缸的端部，第一油缸固定安装在气动阀体上。

进一步的，油路阀体内挖设有正向油路、反向油路、进油油路和出油油路，进油油路与正向油路、反向油路连通，同样的，出油油路与正向油路、反向油路连通连通，正向油路的开口朝向第二油缸设置，反向油路的开口朝向第一油缸设置。

进一步的，气动通道包括正向气缸气路、正向油缸气路、反向气缸气路和反向油缸气路，正向气缸气路、反向气缸气路与气动阀体连通，正向油缸气路、反向油缸气路与液压阀体组件连通。

进一步的，气动阀体包括气缸筒、气缸底座和气缸上盖，气缸上盖、气缸底座分别固定安装在气缸筒的两端，液压阀体组件固定安装在气缸底座上。

进一步的，阀体活塞杆包括活塞杆、气缸活塞和油缸活塞，气缸活塞、油缸活塞分别固定连接在活塞杆的两侧端部，活塞杆的中部固定连接有油缸活塞盘。.根进一步的，油缸活塞盘与油缸活塞相适配，油缸活塞盘的外侧套设有活塞盘密封组件，油缸活塞的外侧套设有油缸密封组件。

本发明的有益效果是，通过气动阀体内自带的换向气路对气动换向阀进行换向，实现气液混动阀的自动化循环工作。

附图说明

图1是阀体活塞杆的结构示意图。