[发明专利]车灯故障检测系统、电动车及车灯故障检测方法

说明书

本发明公开了一种车灯故障检测系统、电动车及车灯故障检测方法。其中，所述车灯故障检测系统包括M个信号隔离模块、状态信号处理模块和主控单元，所述信号隔离模块与LED模块一一对应；第N个LED模块通过第N个信号隔离模块连接所述状态信号处理模块；所述状态信号处理模块用于处理LED模块输出的电压信号，并根据所述电压信号输出检测电压信号；其中，所述LED模块输出的电压信号包括所述车灯的负极电压信号；所述主控单元用于向所述LED模块发送控制使能信号，以及根据所述检测电压信号判断所述LED模块的故障类型。本发明实施例提供的技术方案实现多组LED模块的分时检测节约了主控单元的信号输入通道资源，降低了硬件成本同时克服了检测盲点问题。

技术领域

本发明实施例涉及电子检测技术，尤其涉及一种车灯故障检测系统、电动车及车灯故障检测方法。

背景技术

随着电动两轮车的快速发展，电动两轮车的电气化的应用越来越广泛。例如在电动摩托车、电动自行车和电动滑板车等电动车上配备前后车灯或其他照明灯，来提高行车安全。通过车灯故障检测提示消费者车灯故障也逐渐被整车厂商重视。

现有的故障检测技术方案多为使用采样电阻进行高端或低端电流采样，再通过运算放大器进行信号放大，提供给主控芯片进行读取分析。该检测方法的硬件成本高、应用电路复杂，检测器件直接接收检测信号易导致由于信号过载而损坏检测器件的问题。并且在恒流驱动应用上也无法检测车灯短路故障，存在检测盲点问题。

发明内容

本发明提供一种车灯故障检测系统、电动车及车灯故障检测方法，用以解决现有技术中的缺陷，实现多组LED模块的分时检测节约了主控单元的信号输入通道资源，降低了硬件成本同时克服了检测盲点问题。

第一方面，本发明实施例提供的一种车灯故障检测系统，包括M个信号隔离模块、状态信号处理模块和主控单元，所述信号隔离模块与LED模块一一对应；

第N个LED模块通过第N个信号隔离模块连接所述状态信号处理模块；其中N大于等于1并且小于等于M，M和N均为正整数；所述信号隔离模块用于隔离LED模块输出的电压信号；所述状态信号处理模块用于处理所述电压信号，并根据所述电压信号输出检测电压信号；其中，所述电压信号包括所述车灯的负极电压信号；

所述主控单元的输入端连接所述状态信号处理模块；所述主控单元的输出端连接所述LED模块控制端；所述主控单元用于通过所述输出端向所述LED模块发送控制使能信号，以及根据所述检测电压信号判断所述LED模块的故障类型。

可选的，所述状态信号处理模块包括分压电路、稳压二极管和滤波电路；

所述分压电路的输入端连接所述信号隔离模块的输出端，所述分压电路用于将所述电压信号进行分压，并从所述分压电路的输出端输出分压信号；

所述稳压二极管的负极连接所述分压电路的输出端，所述稳压二极管的正极接地；所述稳压二极管用于稳压所述分压信号，若所述分压信号小于所述稳压二极管的稳压电压则输出所述分压信号；若所述分压信号大于所述稳压二极管的稳压电压则输出所述稳压电压；

所述滤波电路与所述稳压二极管并联；所述主控单元与所述分压电路的输出端连接。

可选的，所述分压电路包括第一分压电阻和第二分压电阻；

所述第一分压电阻第一端连接所述LED模块，所述第一分压电阻第二端连接所述稳压二极管负极；所述第二分压电阻与所述稳压二极管并联。

可选的，所述滤波电路包括电容，所述电容与所述稳压二极管并联。

第二方面，本发明实施例提供的一种电动车，包括本发明实施例任一所述的车灯故障检测系统。