[发明专利]用于飞行器的增强飞行视景系统在审
申请号: | 202110549010.0 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113753245A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | A·佩兰;J·古里卢 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64D43/00 | 分类号: | B64D43/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 高欣 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 增强 飞行 系统 | ||
1.一种增强飞行视景系统(10),包括:
-用于飞行器(1)的驾驶舱(3)的显示系统(12),所述显示系统被配置用于允许在显示器(16)上显示信息,使得该信息以叠加在所述飞行器外部周围环境上的方式对所述飞行器的飞行员可见;以及
-图像采集系统(20),所述图像采集系统被设计用于采集所述飞行器外部周围环境的图像,
其中,所述显示系统(12)被配置用于接收由所述图像采集系统(20)产生的图像并将这些图像显示在所述显示器(16)上,
其特征在于,所述显示系统(12)被配置用于:
-采集在所述飞行器进近跑道(40)时关于所述飞行器的航迹角(FPA)的信息;
-计算所述飞行器的航迹角(FPA)与对应于朝向所述跑道的所述进近的标称角(γnom)之间的差值;并且
-将所述差值的绝对值与第一角度值(γ1)进行比较,并在所述差值的绝对值大于所述第一角度值(γ1)时去激活从所述图像采集系统(20)接收到的图像在所述显示器(16)上的显示。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置用于在所述差值的绝对值大于所述第一角度值(γ1)时命令在所述显示器(16)上显示警报。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置用于将所述第一角度值(γ1)确定为与所述飞行器在地面上方的当前高度的递增函数相对应。
4.根据前述权利要求之一所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置用于将所述差值的绝对值与小于所述第一角度值(γ1)的第二角度值(γ2)进行比较,并在所述差值的绝对值大于所述第二角度值(γ2)且小于所述第一角度值(γ1)时命令在所述显示器(16)上显示预警信息。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置用于将所述第二角度值(γ2)确定为与所述飞行器在地面上方的当前高度的递增函数相对应。
6.根据权利要求4和5中任一项所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置用于命令在所述显示器(16)上显示与所述第二角度值(γ2)相对应的信息。
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其特征在于,所述显示系统(12)还被配置成用于将针对朝向所述跑道的进近而公布的标称角度值用作与朝向所述跑道的该进近相对应的标称角(γnom)的值。
8.一种在飞行器(1)的驾驶舱(3)中的显示方法,所述飞行器包括增强飞行视景系统(10),所述增强飞行视景系统包括:
-显示系统(12),所述显示系统被配置用于允许在所述驾驶舱中的显示器(16)上显示信息,使得该信息以叠加在所述飞行器外部周围环境上的方式对所述飞行器的飞行员可见;以及
-图像采集系统(20),所述图像采集系统被设计用于采集所述飞行器外部周围环境的图像,
所述方法包括由所述显示系统(12)实施的、接收由所述图像采集系统(20)产生的图像并将所述图像显示在所述显示器(16)上的步骤,
其特征在于,所述方法还包括由所述显示系统(12)实施的以下步骤:
-采集在所述飞行器进近跑道(40)时关于所述飞行器的航迹角(FPA)的信息;
-计算所述飞行器的航迹角(FPA)与对应于朝向所述跑道的所述进近的标称角(γnom)之间的差值;以及
-将所述差值的绝对值与第一角度值(γ1)进行比较,并在所述差值的绝对值大于所述第一角度值时去激活从所述图像采集系统(20)接收到的图像在所述显示器(16)上的显示。
9.一种飞行器(1),其特征在于,所述飞行器包括根据权利要求1至7中任一项所述的增强飞行视景系统(10)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营简化股份公司,未经空中客车运营简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110549010.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。