[发明专利]一种抬头显示系统及交通工具

说明书

本发明实施例公开了一种抬头显示系统及交通工具。抬头显示系统包括控制模块、像源模块以及成像模块，像源模块包括显示组件和调光组件，调光组件包括沿远离显示组件出光面一侧依次设置的偏振态调节单元、金属线栅和反射镜；显示组件与控制模块电连接，显示组件用于在控制模块的控制下出射成像光线；偏振态调节单元与控制模块电连接，偏振态调节单元用于在第一显示时间段tsubgt;1/subgt;内，将成像光线调制为第一偏振方向偏振光。在第二显示时间段tsubgt;2/subgt;内，将成像光线调制为第二偏振方向偏振光。成像模块用于将第一偏振方向偏振光或第二偏振方向偏振光传输至挡风玻璃，挡风玻璃反射进入人眼成像。本发明实施例实现了降低抬头显示系统的体积和成本的效果。

技术领域

本发明实施例涉及抬头显示技术，尤其涉及一种抬头显示系统及交通工具。

背景技术

抬头显示(Head Up Display，HUD)，逐步在汽车领域获得了广泛的应用。抬头显示是把汽车行驶过程中仪表显示的重要信息(如车速、导航等)投射到前挡风玻璃上，从而驾驶员不用低头就能看到仪表中的信息，这样不仅能够帮助对速度判断缺乏经验的新手控制自己的车速，避免在限速路段中因超速而违章，更重要的是它能够使驾驶员在大视野不转移的条件下瞬间读数，始终保持最佳观察状态。

现有的抬头显示系统可以呈现双层虚像，用户可以看到的虚像是距离用户远近不同的两层像。然而，在某一相关技术中，呈现双层虚像所需的光线分别是由两个不同的屏幕提供的，这导致抬头显示系统的成本较高，体积较大；在另一相关技术中，利用一个屏幕提供成像光线，通过电机带动反射镜快速翻转实现双层像显示，这对电机精度要求高，可靠性较差，成本也较高。

发明内容

本发明实施例提供一种抬头显示系统及交通工具，仅需一个屏幕即可提供呈现双层虚像所需的光线。相对于采用双屏结构，缩小了抬头显示系统的体积，降低了抬头显示系统的成本。

第一方面，本发明实施例提供了一种抬头显示系统，其中包括控制模块、像源模块以及成像模块，像源模块包括显示组件和调光组件，调光组件包括沿远离显示组件出光面一侧依次设置的偏振态调节单元、金属线栅和反射镜；

显示组件与控制模块电连接，显示组件用于在控制模块的控制下出射成像光线；

偏振态调节单元与控制模块电连接，偏振态调节单元用于在第一显示时间段t₁内，将成像光线调制为第一偏振方向偏振光，第一偏振方向偏振光经过金属线栅反射至成像模块，在第二显示时间段t₂内，将成像光线调制为第二偏振方向偏振光，第二偏振方向偏振光经过金属线栅透射至反射镜，再经过反射镜反射至成像模块；

成像模块用于将第一偏振方向偏振光或第二偏振方向偏振光传输至挡风玻璃，挡风玻璃反射进入人眼成像。

第二方面，本发明实施例还提供了一种交通工具，其中包括上述的抬头显示系统。

本发明实施例提供的抬头显示系统，包括控制模块、像源模块以及成像模块，像源模块包括显示组件和调光组件，调光组件包括沿远离显示组件出光面一侧依次设置的偏振态调节单元、金属线栅和反射镜；通过显示组件在控制模块的控制下出射成像光线；通过偏振态调节单元在第一显示时间段t₁内，将成像光线调制为第一偏振方向偏振光，第一偏振方向偏振光经过金属线栅反射至成像模块，在第二显示时间段t₂内，将成像光线调制为第二偏振方向偏振光，第二偏振方向偏振光经过金属线栅透射至反射镜，再经过反射镜反射至成像模块；通过成像模块将第一偏振方向偏振光或第二偏振方向偏振光传输至挡风玻璃，挡风玻璃反射进入人眼成像。从而利用分时的方式，通过一个显示组件和调光组件实现增强现实的抬头显示效果，使得抬头显示系统的体积更小，成本更低。

附图说明

图1为相关技术提供的一种抬头显示系统的结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图；