[发明专利]一种多功能汽车门锁

说明书

本发明提供了一种多功能汽车门锁，包括转动安装在壳体上的卡板、止动爪和内开臂，所述卡板的一侧安装有自吸合机构，所述自吸合机构包括活动安装在所述卡板一侧的自吸杆，所述自吸杆用于推动所述卡板从半锁状态切换至全锁状态；所述止动爪的上侧安装有儿童锁机构，所述儿童锁机构包括转动安装在所述壳体上的内开联动臂以及滑动安装在所述内开联动臂上的转换臂，所述转换臂用于锁止或解锁所述内开联动臂，所述内开联动臂与所述止动爪驱动连接，所述内开臂可通过所述转换臂联动所述内开联动臂；本发明提供的一种多功能汽车门锁，克服了现有汽车门锁功能单一和结构复杂的缺陷。

技术领域

本发明涉及汽车门锁领域，特别是涉及一种多功能汽车门锁。

背景技术

随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响；汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。

现有的汽车门锁一般只具有内开机构和外开机构，内开机构是用于从车内打开车门，外开机构是用于从车外打开车门，其功能较为单一，已经不能满足人们的使用需求；并且现有的汽车门锁零部件较多，机构较复杂，体积较大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明所要解决的问题是提供一种多功能汽车门锁，以克服现有汽车门锁功能单一和结构复杂的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本发明提供一种多功能汽车门锁，包括转动安装在壳体上的卡板、止动爪和内开臂，所述卡板的一侧安装有自吸合机构，所述自吸合机构包括活动安装在所述卡板一侧的自吸杆，所述自吸杆用于推动所述卡板从半锁状态切换至全锁状态；所述止动爪的上侧安装有儿童锁机构，所述儿童锁机构包括转动安装在所述壳体上的内开联动臂以及滑动安装在所述内开联动臂上的转换臂，所述转换臂用于锁止或解锁所述内开联动臂，所述内开联动臂与所述止动爪驱动连接，所述内开臂可通过所述转换臂联动所述内开联动臂。本汽车门锁，其具有自吸、儿童锁、中控锁、外锁止和内外开功能，功能性更强，能够满足不同的使用场景；并且各机构布置合理，汽车门锁整体体积较小；各机构零部件较少，结构简单紧凑，运行稳定，使用寿命长。

进一步的，所述自吸合机构还包括转动安装在所述壳体上的传动杆，所述自吸杆的一端铰接在所述传动杆上，所述卡板朝向所述自吸杆的一侧设置有第一推块；自吸时，所述传动杆带动所述自吸杆推动所述第一推块使所述卡板转动。本自吸机构，结构简单紧凑，运行稳定可靠，其能够使汽车门锁关门更方便，使用更安全，降低了噪音，延长了使用寿命。

进一步的，所述转换臂的一端设置有第一挡柱，所述内开臂上设置有与所述第一挡柱相配合的驱动部；所述驱动部的内侧设置有与所述第一挡柱相配合的避空槽，所述避空槽靠近所述第一挡柱的一端具有开口；锁止时，所述第一挡柱滑至所述开口处。

进一步的，所述自吸合机构还包括转动安装在所述壳体上的驱动杆、一级齿轮和二级齿轮，所述驱动杆位于所述传动杆的上侧，所述驱动杆的一端设置有第二挡柱，所述传动杆靠近所述驱动杆的一端设置有与所述第二挡柱相配合的第三挡柱；所述一级齿轮和所述二级齿轮相啮合，所述二级齿轮的一端设置有用于推动所述驱动杆的第二推块；所述壳体上安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机通过第一蜗杆与所述一级齿轮连接。

进一步的，所述儿童锁机构还包括转动安装在所述壳体上的第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮上设置有驱动臂，所述转换臂铰接在所述驱动臂上；所述壳体上安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机通过第二蜗杆与所述第一扇形齿轮连接。本儿童锁机构，结构简单，零部件少，制造成本低；其通过电机驱动，操作简单方便，运行稳定可靠，使用安全性高。