[发明专利]支架组件

说明书

一种支架组件，其包括第一挡板、第二挡板、第一支撑架、第二支撑架以及直接或者间接连接在所述第一挡板和所述第二挡板之间的支架。所述第一挡板包括第一主体部以及自所述第一主体部折弯的第一翻边部。所述第一支撑架直接或者间接支撑所述第一翻边部。所述第二挡板包括第二主体部以及自所述第二主体部折弯的第二翻边部。所述第二支撑架直接或者间接支撑所述第二翻边部。所述支架设有用以与车身支架相安装的若干安装孔。相较于现有技术，本发明通过设置直接或者间接支撑所述第一翻边部的第一支撑架和直接或者间接支撑所述第二翻边部的第二支撑架，提高了所述第一挡板和所述第二挡板的结构强度，提高了产品的耐久性。

技术领域

本发明涉及一种支架组件，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

现有的支架组件通常包括两块挡板以及连接两块挡板的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架用以安装于车身支架。然而，在车辆运行中，所述第一支架和所述第二支架受到的载荷较大，存在开裂风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐久性较好的支架组件。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种支架组件，其包括第一挡板、与所述第一挡板间隔设置的第二挡板、位于所述第一挡板的内侧且用以支撑所述第一挡板的第一支撑架、位于所述第二挡板的内侧且用以支撑所述第二挡板的第二支撑架、以及直接或者间接连接在所述第一挡板和所述第二挡板之间的支架；所述第一挡板包括第一主体部以及自所述第一主体部折弯的第一翻边部，所述第一支撑架直接或者间接支撑所述第一翻边部；所述第二挡板包括第二主体部以及自所述第二主体部折弯的第二翻边部，所述第二支撑架直接或者间接支撑所述第二翻边部；所述支架设有用以与车身支架相安装的若干安装孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一翻边部向所述第二挡板延伸，所述第二翻边部向所述第一挡板延伸，所述第一支撑架和所述第二支撑架均呈L形，所述第一支撑架焊接固定在所述第一翻边部上，所述第二支撑架焊接固定在所述第二翻边部上。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述支架包括第一支架以及第二支架，所述第一支架和所述第二支架间隔设置，所述第一支架的两端分别焊接于所述第一支撑架和所述第二支撑架，所述第二支架的两端分别焊接于所述第一支撑架和所述第二支撑架；所述若干安装孔包括形成在所述第一支架上的若干第一安装孔以及形成在所述第二支架上的若干第二安装孔。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述支架组件包括第一连接支架以及第二连接支架，其中所述第一连接支架的一端焊接固定于所述第一支撑架的内侧，所述第一连接支架的另一端焊接固定于所述第一翻边部的内侧；所述第二连接支架的一端焊接固定于所述第二支撑架的内侧，所述第二连接支架的另一端焊接固定于所述第二翻边部的内侧。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一连接支架包括连接在所述第一连接支架的一端和所述第一连接支架的另一端的第一倾斜部，所述第二连接支架包括连接在所述第二连接支架的一端和所述第二连接支架的另一端的第二倾斜部。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一翻边部向所述第二挡板延伸，所述第二翻边部向所述第一挡板延伸，所述第一支撑架和所述第二支撑架均呈L形；所述支架包括支架板，所述支架板包括焊接固定在所述第一翻边部上的第一侧部以及焊接固定在所述第二翻边部上的第二侧部，所述第一支撑架焊接固定在所述第一侧部的内侧，所述第二支撑架焊接固定在所述第二侧部的内侧。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述支架板包括自所述第一侧部折弯的第一凸耳以及自所述第二侧部折弯的第二凸耳，所述第一凸耳焊接固定于所述第一主体部，所述第二凸耳焊接固定于所述第二主体部。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述支架组件还包括加强横杆，所述加强横杆的一端焊接固定于所述第一凸耳，所述加强横杆的另一端焊接固定于所述第二凸耳，所述加强横杆抵接在所述支架板的内侧。