[发明专利]一种四冲程内燃机气缸

说明书

本发明涉及内燃机技术领域，具体涉及一种四冲程内燃机气缸；包括气缸本体、火花塞、进气门、排气门、曲柄、连杆和活塞；该四冲程内燃机气缸还包括固定件、转动件、拨片和环形套；所述排气口的一侧壁上固定连接着固定件；固定件的内壁上设置有连接槽；所述转动件与连接槽之间为转动连接，转动件靠近活塞的一侧壁上沿着周向均匀设有拨片；本发明通过排气门的直线往复运动，配合转动件和拨片的使用对排气门上的杂质进行旋转清理，避免了杂质的在排气门上的积累，保证了排气口的通畅；此外，通过活塞的直线往复运动带动环形套运动，从而实现对气缸室内壁的清理，减少了活塞表面与气缸室内壁的摩擦，提高了气缸的工作效率。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，具体涉及一种四冲程内燃机气缸。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机；广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机；活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气；燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作；现有的内燃机在内部的油气混合物燃烧之后会在气缸内部产生杂质，这些杂质粘附在排气门上会影响气缸排气的效率，甚至阻塞排气口；粘附在气缸室内壁上的杂质会增大活塞与气缸室内壁之间的摩擦力，进而会对活塞产生磨损，影响了气缸的密封性；活塞的磨损不仅影响了活塞的使用寿命，而且还影响了气缸的工作效率，严重的会造成气缸失效。

如申请号为CN201910389471.9的一项中国专利公开了一种四冲程内燃机，包括气缸、气缸室、曲轴室、气缸进气口、进气门、排气门、第一进气歧管、排气歧管、第二进气歧管，气缸一端设置第一进气歧管，气缸另一端设置排气歧管；进气门与第一进气歧管连通；第一进气歧管与曲轴室间设有第二进气歧管；排气歧管与排气门连通；还包括动力单元、排气单元、传动单元、补气单元；该技术方案能够有效收集废气能量、节能减排，并且有效地减缓了气缸进气口对活塞的冲击，延长了活塞的使用寿命；但是该技术方案不能有效地对排气门和气缸室内壁附着的杂质进行清理，造成该方案的局限性。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明提出了一种四冲程内燃机气缸，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种四冲程内燃机气缸，实现了在气缸工作过程中，始终保持排气口的通畅，并且减小了活塞与气缸室内壁的摩擦力，延长了活塞的使用寿命，提高了气缸的工作效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种四冲程内燃机气缸，包括气缸本体、火花塞、进气门、排气门、曲柄、连杆和活塞；所述气缸本体内设置有曲柄室和气缸室；所述气缸室的顶部两侧分别设置有进气口和排气口；该四冲程内燃机气缸还包括固定件、转动件、拨片和环形套；所述排气口的一侧壁上固定连接着固定件；所述固定件的形状为环形，固定件套在排气门上，且与排气门之间为滑动连接，固定件的内壁上设置有连接槽；所述连接槽的截面形状为L形，且连接槽的一端与固定件的底面相连通；所述转动件的形状也为环形，且与连接槽之间为转动连接，转动件的内壁和排气门的外壁上均设置有丝杠螺纹，转动件套在排气门上，且与排气门之间为螺纹连接，转动件靠近活塞的一侧壁上沿着周向均匀设有拨片；所述拨片与转动件之间为固定连接；所述活塞靠近排气口的一侧壁上设有环形套，活塞与环形套之间为可拆卸连接；

工作时，在气缸工作过程中，气缸室内部的油气混合物进行燃烧之后会产生杂质，燃烧后产生的杂质会粘附在排气门上和气缸室内壁上，粘附在排气门上的杂质会影响气缸排气的效率，甚至阻塞排气口；粘附在气缸室内壁上的杂质会增大活塞与气缸室内壁的摩擦力，摩擦力增大会对活塞的外侧壁产生磨损，使得活塞与气缸室内壁之间产生间隙，从而影响活塞的使用寿命，进一步影响到气缸的工作效率；