[发明专利]一种基于服务器分配的汽修任务分配方法与系统在审

专利信息
申请号: 202110539436.8 申请日: 2021-05-18
公开(公告)号: CN113419507A 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 董伟冈;邱柏康 申请(专利权)人: 宁波慧顺互联网科技有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 龙洋
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 服务器 分配 任务 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于服务器分配的汽修任务分配方法与系统,涉及汽车服务领域,具体包括步骤:维修端接收服务器发送的车辆状态分析报告,并判断是否接收到服务器下发的维修任务,并在接收到维修任务后根据维修任务类型进行相应处理;当接收到维修请求时,维修端根据车辆状态分析报告对车辆进行故障分析和预先维修准备;当接收到分派任务请求时,维修端根据分派任务请求的具体任务要求进行处理;当接收到远程协助请求时,维修端根据车辆状态分析报告对车辆进行远程维修协助。本发明除了用户端自主选择维修端进行修理外,还提供了服务器自行分配的分派任务请求以及其他维修端的远程协助请求,增加了维修站点的顾客来源。

技术领域

本发明涉及汽车服务领域,具体涉及一种基于服务器分配的汽修任务分配方法与系统。

背景技术

传统汽配维修点的顾客来源往往依赖于回头客,很难接触到新的客源,这就造成了汽配维修点如果想要扩大发展,就需要花费大量时间和金钱去获取更多的优质新客源,这无疑加大了汽配维修点的运营成本,同时这种客源也并不一定稳定,无法做到长期的客源支持,限制了汽配维修点的发展。

与之相对的,随着交通的发展越来越多车辆进入社会,普通市民在车辆使用过程中遇到的故障时,以及需要对车辆进行加装时,不了解也没有能力自行解决这类问题,居民常用的解决方法通常为利用相关软件找寻车辆维修点或4S店进行解决。如何将这部分客源合理有效的获取,使得汽配维修点能够在外界一定帮助下把握住这部分客源,同时扩大汽配维修点的业务来源,就是本发明所要解决的问题。

发明内容

为解决上述问题,使得汽配维修点能够获得更过的优质客源,本发明提出了一种基于服务器分配的汽修任务分配方法,包括步骤:

维修端接收服务器发送的车辆状态分析报告,并判断是否接收到服务器下发的维修任务,并在接收到维修任务后根据维修任务类型进行相应处理;所述维修任务类型包括车主端上传服务器的维修请求、服务器分配的分派任务请求或其它维修端的远程协助请求;

当接收到维修请求时,维修端根据车辆状态分析报告对车辆进行故障分析和预先维修准备;

当接收到分派任务请求时,维修端根据分派任务请求的具体任务要求进行处理;

当接收到远程协助请求时,维修端根据车辆状态分析报告对车辆进行远程维修协助。

进一步地,车辆状态分析报告为服务器根据车载设备采集的车辆实时数据信息分析所得,所述车辆实时数据信息包括车辆故障代码、车载传感器或执行器的数据信号。

进一步地,车主端可设置维修端的优先级,当车主端上传维修请求时,优先级高的维修端优先接收到维修请求。

进一步地,所述维修请求中还可包括附加请求,当维修端接收到该维修请求时,维修端根据状态分析报告进行故障分析,并根据故障分析结果和附加请求携带相应维修设备提供维修服务。

进一步地,当状态分析报告判断车辆处于事故状态时,还包括步骤:

维修端接收人工服务端对事故车辆信息确认后发送的救援请求,并根据救援请求显示的位置信息派遣相应救援设备。

进一步地,所述信息确认包括通话确认或调转事故车辆的行车记录仪进行视频确认。

进一步地,当维修端接收到维修请求后,还包括步骤:

根据状态分析报告进行故障分析发送相应配件清单至配件端,同时上传维修保养记录至服务器;

接收配件端根据配件清单调配的相应配件。

进一步地,根据维修保养数据,当车辆进入保养周期时,维修端还可发送保养邀约请求至车主端。

本发明还提出了一种基于服务器分配的汽修任务分配系统,包括:

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